欧司朗和大陆集团联手搞了个新公司Osram Continental GmbH，专门给整车厂提供智能照明方案。这两家都是行业老大，一个专攻照明，一个做电子控制。他们把固态照明、传感器和电子技术揉到一块儿，把生产、研发还有销售全揽过来，就是要把产品直接卖给车企。股权上两家各占50%，这样决策快、话语权也足；全球还有17个据点在运转，覆盖了欧洲、亚洲和北美；预计有1500人专门干活。等审批流程走完了，这家新公司就能在2018年开张。 这事儿说白了就是资源整合。欧司朗拿出了搞了几十年的汽车SSL模块，大陆集团则把车身与安全部门的照明控制技术放了进来。两边把自家的强项凑在一起做一站式服务，车企就不用东奔西跑去找供应商了。市场上的趋势很明显，传统卤素灯正在退场，LED和激光这种半导体光源成了主流。研究机构说了，全球前灯市场每年都能涨个10%左右，到了2025年平均每两辆新车里就有一辆得用上半导体照明。因为这种智能灯设计灵活还省钱，所以车企都愿意提前买单。 未来三年合资公司打算往集成化方向走。他们想把单个模块里的照明和传感器功能打通，让车灯能跟周围环境对光说话，提前把行人或者骑车的人给感知到；还能通过软件动态调光线，既省电费又防眩光；最后还要跟域控制器无缝对接，把车灯变成能传送数据的执行器。就像欧司朗的一位负责人说的那样：“咱们要把每束光都变成可编程的数字神经。”当传统照明遇上汽车电子的新人的时候，汽车前灯就不再只是照亮路的工具了，而是变成了连着车辆、行人还有环境的网络。Osram Continental GmbH的出现只是个开头，智能化照明的时代才刚开始。