嘿，过完正月十五，这二手车行业可是要迎来新的一波挑战啊！刚开完第三期巨电未来新能源二手车全国商家半月谈，大伙儿聚在一起，探讨的都是怎么在新车降价潮里找路子。特邀嘉宾们也是实实在在地分享了好多实战经验，还特意提醒大伙儿要当心法律投诉和员工那边可能出的篓子。王萌把新车降价潮、节后小淡季怎么调整的事儿都聊了，孙啸更是拿自家的例子告诉大家，别老盯着传统的旺季淡季看，得想办法把客户流量抓稳了。李翔飞说今年年初销量跟往年差不多，就是1月份车商库存比较多，新品牌的价格压力特别大，前两个月降价都到60%了。上品好车斌哥也觉得这时候得保持冷静，别被短暂的销量高峰冲昏了头。百优卡周建平就把话题转到了产品定位上，讲自己是怎么从燃油车转到新能源车的，还特意提到了“以销定采”的重要性。他还说了个事儿，讲周周调价那叫一个溜。大家都在那儿热火朝天地讨论呢，明鑫品质二手车的人也跟着凑了个热闹。明鑫的负责人强调财务分析和降低成本的关键作用，还说AI现在可管用了。到了厦门聚电时代那边，李翔飞也是句句干货：今年年后销量会有个小高潮，日产大概10台左右。李翔飞还特意提了个建议：别受小高潮的冲击得理性点买。他还说去年靠专营阿维塔和小米这些冷门品牌保证了利润，今年还得继续这么干。 品好车斌哥说批量车这块现在有点乱：去年10月和11月的国家补贴一停，特价新车的销量就受了影响；今年新国补出来以后力度没那么大了，购置税也收一半，导致特价新车卖得更难了；厂家压力大就想办法用补贴去弥补购置税；3月和4月新车一上市价格可能会崩盘，建议补仓的时候别瞎囤货。斌哥还说了个好玩的事儿：他们现在手上大概有103台库存，打算下半年跟年前把库存降到70到80台左右；十万以上的长库龄车基本清完了；剩下的大部分都是5万以下的代步电车；这种小车价格波动小；国内内贸对这种小电车要求挺高；准备在广州南沙设个场地专门出口非洲市场。 品好车斌哥还特意聊了聊广州南沙那边的事儿：他们正准备在广州南沙设个场地重点突破非洲市场。品好车斌哥还提到现在手上有103台库存打算降到70到80台；剩下的基本都是5万以下的代步电车；这些小电车价格波动小；国内内贸对小电车要求高；精品和低公里数的更受欢迎。 周建平也分享了自己从燃油车转型为新能源电车的经验：他强调了产品定位的重要性；还说“以销定采”很关键；讲了讲自己是怎么通过专营问界M7培养客户群体的；库存管理也是个大问题需要定好库存线；他分享了周周调价的经验就是通过分析销量和利润来调整库存车型；库存时间到了就得果断处理别亏本。 明鑫品质二手车那边也是一直在讲财务与人力管理这方面的问题：财务数据很重要得进行分析降低成本；流量获取和转化率提升需要多个渠道获取真实线索降低转化成本；定价与采购策略得根据精准定位进行定价优化车源采购渠道；综合盈利得关注金融保险售后等延保业务；还有AI应用通过AI进行数据分析和热点抓取。 百优卡周建平在讲员工管理与法律风险的时候特别严肃：员工职业道德风险得严格审核劳动合同关注员工行为；金融诈骗罪得注意定金收取和合同签订；员工职务侵占得追偿灰色佣金防止客户资料泄露。 市场行情与销售策略这块儿：2025年车企销量榜显示合资品牌新能源车开始大规模降价影响国内市场；预计今年新能源销量占比接近50%增速放缓；合资品牌新能源车将加入智能化配置；二手车市场建议关注三线城市消费潜力。 新能源车与二手车市场分析这块儿：比亚迪推出七年低吸政策影响二手车市场；新势力品牌加入智能化配置价格优惠冲击传统合资品牌；3月份新车上市需关注小米GT和沃尔沃ES90等车型；二手车市场需关注经营风险合同条款公正性员工职业道德风险。 春节后调整与市场策略这块儿：节后调整策略需关注库存情况及时调价；新能源车市场需关注价格管控和调价策略；出口业务需谨慎评估避免风险；总结与建议需关注财务数据优化流程提升效率。 百优卡周建平还提到了个有趣的点：讲者分享了自己从燃油车转型为新能源电车的经验强调了产品定位的重要性；结合用户群体销售团队能力和线上线索来源来确定产品定位；这样能更好地应对市场波动和降价行情。 广州南沙那边品好车斌哥也提到了个具体的数字：他们现在手上大概有103台库存计划在下半年和年前降到70到80台左右；十万以上的长库龄车基本清完剩下的大部分是5万以下的批量代步电车。 南沙还有个重要消息：品好车斌哥说准备在广州南沙设立场地重点突破非洲市场。 最后会议还推出了新年献礼活动鼓励参会者积极参与呢。