春节那会儿，我跟着大部队去了趟西天山。虽然天寒地冻的，路上又颠得厉害，从阿克苏市到昭苏那边还是开了三个多钟头车，这才算是到了G219线昭苏至温宿公路西天山特长隧道的工地上。我一看，好家伙，雪山连着雪山，到处都是积雪。有一百多号兄弟把团圆留在家里，就守在这儿跟老天爷硬磕。 这条隧道全长15.7公里，最深处埋到了2365米，绝对是整条路上的硬骨头。大家伙儿刚到这儿的时候，没电没水没路也没人，那是真叫个“五无”绝境。不光地质条件差，岩石会爆炸、底下还会冒水，施工难度那是相当大。项目上的颉建喜师傅喘口气都能在脸上结霜，他干这一行大半辈子了，可这回碰到的坎儿是真够他喝一壶的。 不过现在工地看着可不一样了。新能源的车跑来跑去挺利索，烟囱也不冒烟了。边上还盖了污水处理厂，工地上流出来的脏水全都能处理干净再循环用。“既要把路打通，还得护住生态净土”，颉建喜的话很硬气。隧道里头可没那么舒服，空气又潮又湿还飘着尘土。TBM那玩意儿就在旁边转着呢，班长何学平正趴在检修口擦机器。他工装都快蹭黑了，正拿电筒照那磨损的滚刀看呢。 为了保进度，何学平带着手下的78名弟兄全都留在了现场过年。“孩子才8岁呢，只知道爸爸在修隧道，还不懂这意味着啥”，他笑了笑说，“等到路通了我就带他走一趟，告诉他这是爸爸修的。”大家伙儿看着对面的大山心里头都挺期待的。等到2027年昭温公路全通了以后，从温宿去昭苏只要445公里就够了。原来那一趟得走1700公里呢，这对新疆来说又是一条新的跨天山通道。