200吨绿色甲醇已经给“中远海运康乃馨”轮加注完成，这背后是“大庆268”轮。这艘由中国石化新闻办和北京青年报记者共同确认启用的双燃料甲醇加注船，是我国自主建造的首艘同类船只。2月5日它现身深圳盐田港码头，虽然船身长度只有9米多，但满载重量能达到7500吨，拥有10362立方米的总舱容。中国石化燃料油销售有限公司让它负责运营，航线主要覆盖粤港澳大湾区海域。它采用甲醇和传统燃料混合的动力系统，除了运输甲醇，还能加注生物柴油和燃料油。给它提供动力的绿色甲醇是生物质气化或利用可再生能源合成的，这种低碳燃料被国际海事组织大力推荐，因为它物理特性和传统燃油接近，改造成本很低，直接用现有的仓储和码头就能用。此次加注的燃料经过了ISCC-EU认证和国际机构的碳追溯检测，全生命周期温室气体减排率超过85%。中国石化燃料油销售有限公司相关负责人说他们是全球最大的低硫船舶燃料供应商，也是世界第三大船加油公司。他们一直响应国家“双碳”目标和国际海事组织“2050年净零排放”的要求，构建了包括LNG在内的清洁能源供应体系。除了在天津开展绿色甲醇加注业务和在新加坡开通LNG加注服务外，“大庆268”轮未来会在大湾区多个港口持续提供绿色甲醇加注服务。北京那边的中远海运、中国石化新闻办还有中国石化燃料油销售有限公司都在努力推动这项工作。