这个春节回家，得好好盘算一下出岛怎么走最划算。虽然出岛就那两条大路——要么坐飞机，要么轮渡过海，可要是碰上客流爆满，规则没摸清，不仅要多花钱，还得排长队。 先说说飞机。三亚、海口美兰还有琼海博鳌这三个机场在春运时火力全开，宽体机比例从平时的8.5%直接冲到了30%以上，航司还额外加了2000多架次航班，总共多放出60万个座位。不过“僧多粥少”的局面还是没能扭转，特别是正月初五到初八这段时间，飞北京、上海的经济舱一上线就被秒抢光，剩下的公务舱价格更是被炒到了11560元这么高。 好在票价也不是一直都这么坚挺。数据显示，过了2月24日之后机票价格会出现阶梯式下滑，到了3月份估计能回到6到7折左右，也就是2800元左右。想省点钱的话，可以稍微往后错个两三天出行。要是直飞票买不到怎么办？可以试试中转或者多机场组合。比如说三亚那边的机位满了，就先飞到海口转机；或者从博鳌起降，这样往往能捡到低价票或者剩下的座位。 再看轮渡这一块。海口新海港、秀英港和广东徐闻之间每天最多能发350个航班，61艘船日夜不停运转。这单向的运力加起来能运大约2.6万辆小车过海。不过这里有四条铁规矩必须守好： 一是全预约购票，窗口买不到票。 二是每天只有上午9点和晚上9点这两个时间点放票。 三是乘客和车必须绑定在同一个订单上买。 四是开航前两小时内到港才能刷闸机。 新能源车有专门的通道和仓位，每航次能多装10辆车左右。官方提醒大家千万不要相信所谓的“代抢”和“包过”服务，那全是骗局。 如果时间比较充裕的话，“海陆空”组合也是个不错的选择。全程大概7个小时左右就能从三亚到上海或者北京了。这种玩法可以把动车、轮渡和高铁无缝衔接起来。具体路线是三亚坐动车到海口花1.5小时左右，票价约100元；再坐轮渡到湛江徐闻港花2小时左右，车辆票是415元每人或者41.5元每辆；最后从湛江西站换乘高铁进广州花3小时左右，票价228元。这么一趟走下来总花费也就压在800元以内了，比直飞省下了好几千块。 最后提个醒：尽量避开正月初五到初八这个高峰期。机票溢价最高的时候往往就在这几天。如果把返程日定在初六晚或者初九早的话，常常能捡到4折甚至2折的机票。春节出行算好日子比抢票软件更管用。