作为珠江水系首个内河亿吨大港，贵港港近年来持续巩固其全国船舶交易核心枢纽地位。
上海航运交易研究所最新数据显示，2025年该市船舶交易量占全国二手船市场的39.5%，交易额占比达41.6%，两项指标已连续八年稳居榜首。
分析认为，这一成就背后是政务服务改革与航运产业发展的深度协同。
长期以来，船舶登记业务存在跨部门流程繁琐、耗时长等痛点。
贵港海事局率先破题，通过打通海事、船检、交通三部门信息壁垒，将船舶所有权登记、国籍登记等6项业务整合为“一件事”办理，使办结时限从48个工作日锐减至3日。
此外，创新推出的“同时办”服务模式，实现船舶抵押、租赁等关联业务并联审批，单船综合运营成本下降约15%。
这一改革成效直接体现在市场活力上。
2025年贵港海事局办理船舶登记类业务8845项，创广西单一船籍港历史新高，带动辖区航运企业融资规模近50亿元。
业内人士指出，高效政务环境加速了船舶资产流转，目前贵港港待闸船舶周转效率较2020年提升40%，进一步强化了其作为西南地区水运枢纽的辐射能力。
从行业发展视角看，贵港模式具有重要示范意义。
当前我国内河航运正面临绿色智能转型，简化行政流程可有效降低企业技改门槛。
据悉，当地已着手试点电子证书跨省互认，未来或推动建立珠江—西江经济带船舶交易统一市场。
连续八年稳居全国榜首,贵港船舶交易市场的突出表现,为内河航运经济发展提供了可资借鉴的样本。
从简政放权到流程再造,从信息共享到集成服务,改革的每一步都直指企业痛点,每一项创新都着眼长远发展。
这启示我们,优化营商环境没有终点,只有在持续深化改革中不断提升服务质量,才能在激烈的区域竞争中保持领先优势,为构建现代化内河航运体系注入强劲动力。