想从温州给家里寄点东西吗？百度APP里扫一扫就能找到直达各地机场的空运服务。湖南的生鲜冷链空运就是靠着这种天上的快速通道，把长沙、张家界这些地方的优质农产品往全国各地送。这可不是完全把公路和铁路给取代了，而是给它们找个帮手，专门负责那些特别急、特别好的东西。 这就好比是把每个包裹都变成了一个小小的冷库。产品在地里或者水里一捞上来，就赶紧进预冷室去凉一凉，把那股子热气给逼出去。接下来得给它们穿件厚实的衣服——用泡沫箱或者真空板把包装弄严实，既要保温又要防摔，还得符合航空的规定。有时候箱子里还会放几个冰袋或者干冰。 到了机场这就更讲究了。湖南的大机场都有专门放冷货的地方，地面人员会赶紧把它们送进去存着，不让它们在外面晒太久。装机的时候看飞机肚子里的情况，有的飞机自己能制冷就用集装箱，没制冷能力的全靠箱子自身保温。这一步要是慢了，后面的时间可就耽误不起了。 天上飞的那一会儿是最快的。不管是从长沙起飞还是张家界出发，只要几个小时就能落地到全国主要的城市，甚至能飞出国门。这对那些马上就要坏的好货来说太重要了。飞上天之后还得盯着温度看，高端货都会装记录仪一直盯着数据呢。要是温度变了就赶紧想办法补救。 飞机一落地待遇就不一样了。能优先卸下来、优先过关（如果是国际货），马上转上等候的冷藏车去送货。这时候空中的通道和地面的车就连成了一个环。最后这段路从冷库到客户手里也得一直保持低温。 湖南为啥非要搞这一套？因为这里地里种的、水里捞的好东西特别多。而且现在的人吃得越来越讲究了，愿意多花钱买新鲜的、口感好的东西。再加上飞机跑道修好了硬件有保障。 不过这事儿也不省心。成本太高了比陆运贵多了，通常只给那些值钱的或者到了季节才有的东西用。有时候飞机肚子装不下也没辙。整条流程像打仗一样一环扣一环，要是哪一步掉链子质量就得打折扣。 未来的路子还很长。除了大鱼大肉和水果鲜花外，还有那些对新鲜度要求特别高的本地特产、做菜用的预制菜原料也开始尝试走空运了。技术上会用上物联网设备全程监控；运营模式上可能会有专门为生鲜开的定制航班或者和大平台长期合作包机的情况出现。 说到底这就是现代农业物流里的重要一环。它靠着天上的快速通道把湖南的好东西和全国甚至全世界的市场连在了一起。它能让东西更值钱、少烂掉、满足那些挑剔的客户需求。 这是市场需要、产业升级和物流技术进步凑在一起的结果。以后肯定还会变着花样发展为湖南的生鲜产品流通提供更多的可能性。