最近蔚来智能驾驶系统有了大更新，这可是国内闭环强化学习技术的首次亮相。咱们中国新能源车企一直在不断搞自动驾驶的研发，最近蔚来就宣布了个好消息，“蔚来世界模型NWM”这个新版本正式开始给大家用了。这次升级涉及的范围可广了，首批推送就把超过46万辆装了“Banyan榕”智能系统的车都给包圆了。还有用“Cedar雪松”和“CedarS雪松”系统的车型，最近也能收到更新了。这种大规模、跨代际的升级不仅说明企业技术底子厚，更是为了保障老用户的权益。 技术上这一波动作不小，蔚来把完整的闭环强化学习技术用在了智能辅助驾驶里。靠着“世界模型+闭环强化学习”的新框架，城区和高速领航辅助都能全面模型化。这意味着系统会一直收集真实驾驶数据来训练自己，慢慢就学会像人一样开车了。 功能上也加了不少新东西，比如“城区领航换电”，能让车自动进出全国2000多个二代以上的城区换电站。这个功能把蔚来的特色服务换电和智能驾驶结合起来了。补能场景智能化也是这次的突破点。 行车能力提升是这次升级的重点。算法优化后，系统在车道选择、交通博弈还有车辆控制上都更给力了。特别是复杂路口，系统能选对车道，提高通行效率。 车控品质也更顺滑了。横向和纵向一体化控制让加减速更线性，方向和速度配合得更好。城区领航辅助还加了“智能控速”和“人机共驾”这两个新玩法：智能控速能看路和车流来动态调整车速；人机共驾能认出你想接管的意图，让你接手的过程更顺滑。 行内人都说这次升级挺有意义：技术上是咱们国产自主研发的新阶段；市场上体现了“技术普惠”的理念；行业上给商业化落地开辟了新路子。 蔚来这么搞不仅仅是为了显示咱们的技术突破多猛，更是为了让用户用得顺心。在竞争这么激烈的市场里通过技术创新让新旧用户一起升级，既是尊重用户也是企业自信的表现。随着越来越多智能功能落地，我国智能出行生态建设肯定会迎来新机遇。