随着内河航运量持续增长，船舶碰撞桥梁风险成为水上交通管理的重点。南京江北新区马汊河是连接长江的重要航道，日均通航船舶逾百艘次，沿线15座跨河桥梁的安全防护面临更高要求。此次专项行动的开展，源于近年来全国多起船撞桥事故带来的警示。交通运输部2022年数据显示，我国年均发生船撞桥事故超过30起，直接经济损失达数亿元。这类事故往往由桥梁防撞设施不足、船舶违规操作、能见度不良等因素叠加引发。 南京市交通运输综合行政执法总队五支队负责人介绍，马汊河水域目前主要有三个隐患点：新华东路桥等部分桥梁助航标志老化，个别货船存在抢航行为，新建桥梁施工对航道通航条件造成影响。如不及时处置，可能引发航道堵塞、桥梁结构受损等连锁问题。 针对风险隐患，执法部门建立“三级防控”机制：技术层面部署电子卡口系统，实时监测船舶动态；执法层面每周开展两次全流域巡航；管理层面要求新建桥梁同步建设防撞预警系统。通航密集时段，依托AIS船舶自动识别系统，向航经船舶提前发布航行提示。 值得关注的是，此次行动打破传统属地管理的单一模式，首次实现市级专业执法队伍与区级综合执法力量的共同推进。市级部门提供专业技术支持和法律指导，区级队伍发挥属地管理优势，形成监管合力。联动机制运行后，巡查效率提升40%，问题发现时效缩短至2小时内。 从实施效果看，专项行动开展半月以来已取得阶段性成果：完成15座桥梁安全评估，更新助航标志23处，纠正船舶违章行为5起。同时，建立“发现—通报—整改—复核”的闭环管理体系，为同类水域治理提供可复制的做法。
内河桥区通航安全，关键在“早发现、早提醒、早处置”，更在多部门协同形成合力。以巡查常态化、监管精细化、整改闭环化为抓手，把事故教训转化为制度约束和管理能力提升，才能让水上交通安全更可控、更可靠，为城市高质量发展守住安全底线。