东风雪铁龙2021年获得了“中国十佳车身”的称号，随后在2022年拿下C-NCAP五星安全评级，又在2023年赢了中国汽研五星“驾乘品质之星”的认证。这样的成绩和口碑，让东风雪铁龙把新款凡尔赛C5 X拆开来给观众看。这种做法让人们看到了一个平时看不到的世界。3月23日，东风雪铁龙为了证明新款凡尔赛C5 X在看不见的地方也下了很多功夫，就把刚上市的车子直接送上了手术台。 汽车上市发布会上没有华丽的表演，却有一场全程直播的“拆解仪式”。这次拆车展示了很多细节，从前后防撞梁的厚度到车门内抗拉强度高达1600兆帕的W型热成型钢，再到PHC自适应液压稳定技术的核心部件，每个平时被钣金和饰板严密包裹的部位都给观众一览无余。通过这个行动，东风雪铁龙证明了自己对品质和安全的承诺。 而这次拆解最吸引眼球的部分是座椅。座椅这个平时被人们忽略但又接触最多的地方成了全场焦点。很多人买车的时候往往只关注外观、动力、空间和油耗这些方面。然而事实上，我们坐在车里时间最长，也最频繁接触到的是座椅。每一次加速、转弯、颠簸都通过座椅传递给我们身体感受；每一次长途出行腰背的疲劳程度也由座椅决定。 新款凡尔赛C5 X还将座椅拆开给观众展示。这个座椅采用了三层结构设计：底层提供稳定支撑防止身体下陷；中层增加柔软度提升舒适性；表层采用打孔设计保证通风功能并且增添豪华感。这种刚柔并济的设计让你刚坐上去觉得柔软舒适，开车几个小时也不会腰酸背痛。 除了三层结构外，还有一个高级功能是新款凡尔赛C5 X配备的柔吸前排通风座椅。这种通风方式和很多普通车或后加装通风不同。它通过风扇把空气从表面吸入内部再从下方排出这种方式使风量均匀柔和避免了冷风直吹带来的不适感觉。 此外，在这个隐秘世界里还有更多用心之处：车身采用最高1600兆帕热成型钢打造笼式结构安全车身，前后防撞梁全铝合金材质；全系标配PHC自适应液压稳定技术；车内阻尼片用水性丙烯酸材料制成；隔音棉一次发泡海绵和PET材料构建而成；整车没有一块回收棉使用。 神龙汽车质量分析工程师叶林在直播中透露：“我们不虚标也不去玩一些文字游戏，所有东西都是实实在在的。” 这样坚持的品质也让新款凡尔赛C5 X获得了多项权威奖项和荣誉：2021年“中国十佳车身”、2022年C-NCAP五星安全评级、2023年中国汽研五星“驾乘品质之星”认证。 这些成绩不仅仅是为了赢得奖项本身，更是证明了东风雪铁龙对消费者负责和诚信经营的态度。通过把看不见的地方也给消费者看清楚、把材质亮出来、把底盘摆正来证明他们对产品的自信和坚持。 新款凡尔赛C5 X 3月23日上市并以一口价11.37万元起售的方式向消费者展示了他们的诚意与努力：在看得见的地方用心做设计, 在看不见的地方用良心做产品。 这样的诚意与良心也许就是消费者选择新款凡尔赛C5 X 最值得信赖和选择的原因吧！