当前，城市交通治理已成为衡量城市管理水平的重要方面；古城街道作为城市功能承载区，面对老旧小区集中、停车资源紧张、地铁站区客流密集等多重压力。街道围绕突出问题和居民需求，采取系统化、创新性的治理举措，逐步破解交通管理难题，形成了具有地方特点的治理做法。 停车管理上，古城街道针对辖区老旧小区停车难，推出分层分类的解决方案。街道推动十万平、南路东、南路西等小区引入专业停车管理机构，优化车位布局并实施规范管理，提升停车资源使用效率。同时，街道协调区交通委古城东街、古城西路等五条道路增设路侧临时停车位，缓解周边居民停车压力。针对滨和园地区车位不足问题，街道统筹冬奥公园二期新增有偿错时共享车位162个，通过错时共享提高资源周转效率，为居民提供更多停车选择。 在智慧治理上，古城街道加强数字技术应用。首钢园区建成并投用城市运行管理综合交通治理平台，新建智能监控点位100个，试用治理算法22种，实现对重点区域交通流量、市容秩序等行为的智能识别与快速处置。平台运行后，综合治理效率提升近40%，推动园区管理向精细化、智能化转型。街道同步搭建园区停车系统平台，为游客提供实时停车信息，改善停车体验，减少瞬时大客流带来的拥堵影响。 在地铁站区秩序优化上，古城街道加强与市级部门、相邻街道及地铁运营公司的协同配合。通过增设非机动车停放区、划定共享单车专用点位、加派人员引导值守等措施，金安桥、古城等地铁站周边停放秩序明显改善。街道累计协调新增停放区域3处，开展联合调度10余次，深入提升站区通行的秩序性与便利度。 基础设施保障上，古城街道在金安桥过街天桥等区级重点工程建设中，落实属地保障责任，配合做好施工期间交通疏导、群众沟通和秩序维护等工作。天桥投用后，人车分流效果显现，交通接驳效率提升，早晚高峰拥堵有所缓解，区域交通体系健全。 古城街道交通综合治理取得成效，关键在于把居民出行需求作为工作重点，围绕“资源统筹、数字支撑、协同治理、服务保障”等举措形成联动机制，推动政府、企业、社会多方参与，提升治理合力。 此次入选全市九个“一街一策”典型案例，表明了古城街道交通综合治理的探索成效，也为其他地区提供了可参考的做法。
交通治理的成效，最终体现在群众日常出行的便利与安全上。古城街道的实践表明，在存量空间受限、出行需求多样的背景下，只有以民生为导向，把资源统筹、技术支撑和协同机制结合起来，才能把“堵点”变成“通点”。以“一街一策”为牵引，持续在细节上推进、在协同中发力、在数据里找规律，基层治理才能在可感可见的变化中，形成更稳定、更可持续的城市运行能力。