2025年冬天，北京南站设置了“15分钟限时候乘区”，椅子自带计时器，一到时间就自动提醒。广铁集团这次采取了新措施，试图解决座位占用问题。这个做法给了人们一些不同的尝试，虽然不算完美，但避免了一刀切的做法。武汉站和郑州东站早在2020年就开始使用这种椅子了。这种椅子没有靠背和扶手，椅面朝前倾斜。旅客坐上去容易往前滑，坐久了腰腿发酸发麻。长沙火车站的“防睡椅”也受到了广泛吐槽。一位河北的网友在长沙火车站等车时，拍下了照片发在网上，引起了广泛关注。他表示这种椅子简直是在练习扎马步。很多人批评设计不合理，“防睡椅”很快火了起来。 其实这种设计并不是第一次出现。早在2020年，武汉站和郑州东站就开始使用这种设计了。它参考了东京站的“防躺椅”，还被国家住建部写进了设计规范里。“防睡椅”的目的是为了防止占座和流浪人员长时间待着不走。它让座位更快地轮转使用。虽然很多人觉得这种方法太直接，但对于那些没有家的人来说，这个硬邦邦的椅子反而成了他们唯一能放松一下的地方。北京南站曾经尝试过一种更聪明的方法——空座位超过15分钟就自动锁住。但是因为涉及隐私问题很快被叫停。“防睡椅”其实早在2020年就已经在武汉站和郑州东站开始使用了。美国那边靠便利店放几张椅子应付一下。欧洲的车站里则经常能看到付费休息舱。 河北的网友三月中旬在长沙火车站等车时，他一坐上椅子就往前滑，没有靠背也没有扶手。坐久了腰腿发酸发麻得一直使着劲儿撑着。他拍了照片发到网上说这不是坐椅子倒像是在练习扎马步。帖子很快火起来，大家开始批评设计太不合理。这次吐槽也让大家开始思考座位占用问题以及服务市场化的重要性。 网友们的评论风向发生了变化，很多人回怼说车站又不是宾馆真给安上沙发大家也抢不到；有人睡得沉错过车责任不好算；原来很多人早就习惯高峰时段座位不够用。一张舒服椅子可能被一个人占一整天后面排队的人只能站着这时候“不舒服”反而成了公平的底线。“防睡椅”并不是长沙最先有的而是从2020年开始郑州东站和武汉站这样的大车站就悄悄换上了类似款式；“防睡椅”参考了东京站的“防躺椅”还被写进国家住建部的设计规范里。 虽然很多人觉得这种方法太直接但对于那些没有家的人来说那把硬邦邦的椅子反而成了他们唯一能放松一下的地方；这种设计不仅在欧洲和美国有不同做法中国也有自己独特的方式；2025年长沙站冬天安排过临时避寒地方但是地方很小管得也很严晚上根本没法进去；美国那边靠便利店放几张椅子应付一下；欧洲车站里经常能看到付费休息舱；中国没走这两条路原因很简单中国人太多服务又没完全市场化只能靠物理限制来平衡需求；北京南站尝试过更聪明的办法空座位超过十五分钟就自动锁住结果因为涉及隐私问题很快被叫停技术想帮人做决定现实却卡在管得太多和没法管理之间。 长沙火车站的“防睡椅”给旅客带来了困扰湖南中国网友们吐槽腰疼但是却一边倒支持这个设计；旅客们需要找到一种公平有效的解决方案来缓解高峰时段座位不够用问题；广铁集团在这次春运时试了个新办法设置“15分钟限时候乘区”让旅客们有时间限制来平衡需求。