2月27日，应急管理部开了个新闻发布会，把2025年安全生产和森林草原防灭火的情况跟大家伙儿唠唠。会上还说了说他们准备怎么落实全国视频会议的精神。结果呢，数据挺好看，2025年全国生产安全事故起数、死亡人数同比分别下降了8.7%、7%。这下好了，事故起数终于被拉到了2万起以下，重特大事故连着两年都保持在个位数，连特别重大事故都没出现过。 但咱也不能光看数字啊。应急管理部调查统计司司长李豪文把去年9起重大事故翻出来给大家提个醒：教训确实挺深的。 这其中有个方面是：安全和发展得统筹好。去年山东高密有个化学公司出事了，问题出在违规改工艺、没做好风险评估上。还有那些赶工期、偷工减料的企业，也得引以为戒。比如四川阿坝的红旗特大桥垮塌，勘察公司虚报钻孔数量埋隐患；再比如今年年初包钢那边的事故，为了不停产强令工人作业。 另外，有些地区盲目接高风险项目搞发展，结果安全管理跟不上。这些事都说明：发展和安全就像车轮和翅膀，缺了谁都不行。 第二个教训是：责任链条得拧紧拧实。虽然有些行业整治效果不错，但有些地方还是断了链子。像河北隆化老年公寓火灾、辽宁葫芦岛翻船事故、辽阳饭店大火、汕头大火这些事都暴露出责任压不实。 特别是春节期间江苏东海、湖北宜城接连发生烟花爆竹事故，造成群死群伤。这说明一些地方在管理上还有漏洞。元宵节快到了，大家得把“五个严禁、三个必须”落实到位。 第三个教训是：顽疾必须彻底治。有些建设项目违法转包分包、低价中标、层层扒皮的问题一直没根治。青海尖扎大桥垮塌就是因为违法分包和材料漏洞导致16人丧生；江苏响水桥梁垮塌也是因为违法分包找了个“草台班子”施工；昆明铁路事故则是因为施工人员长期违章指挥。 道路运输行业虽然没发生重特大事故和春节涉险事故也少了些，但超速超载、疲劳驾驶这些老毛病还是存在。李豪文说这些老问题得抓紧从体制机制法规标准上推动解决。 这次发布会还通报了广东、四川、山东高密一化学公司等地发生的事故情况；并且提到应急管理部调查统计司会继续关注全国范围内的安全生产形势。