厦门海事局鹭江海事处副处长陈金存觉得，这年春节启动的厦门“邮轮季”挺有特殊意义。为了给“领航星号”这艘载着2235名旅客的船保驾护航，“它”能在晚上24点准时从厦门国际邮轮码头开船去中国香港，咱们海事部门提前做足了功课。先不说别的，像船舶资料、靠离泊计划、天气变化、航道情况这些数据，咱们都收集得仔仔细细。 这还不够，我们还得针对“它”量身定制个方案。有了智慧海事监管平台，“它”的一举一动都在咱们眼皮底下盯着呢。这次靠泊刚好赶上春运最忙的时候，为了让“它”在港口“快进快出”，不浪费时间，咱们派海巡船跟着护航；还要通过“单一窗口”给办手续提速。 除了这些常规操作，咱们还专门组织人检查救生、消防、无线电通信设备，好让船舶保持“健康”运营状态。再加上优先给“它”供燃油、补给物资，还有污染物接收的事儿也得管到位。有了这些给力的举措，“领航星号”才能顺顺利利靠岸。 要是把时间拨回到2025年，“它”的生意可是相当红火。去年厦门港旅客吞吐量突破了13万人次，同比增长了37%；保障的邮轮进出港也有92艘次，同比增长超48%。这种强劲的复苏势头说明大伙儿越来越喜欢坐邮轮出去玩了。 现在的目标是把这个好势头继续保持下去。2026年“邮轮季”正式拉开序幕了，厦门港预计要接待大约100艘次邮轮靠泊，旅客吞吐量能突破15万人次。我们的责任就是持续优化监管服务，给邮轮产业高质量发展使劲儿打气，把水上休闲经济和邮轮旅游的新活力彻底激活。 既然是新春启航，咱们就先把“领航星号”这块蛋糕做大了再说。央广网2月20日的消息说，在海巡艇的带领下，“领航星号”于2月19日下午缓缓靠上了厦门国际邮轮码头。“它”的到来标志着2026年的邮轮季正式开始了。 大家伙儿都知道VTS是个啥玩意吧？这就是海事部门用来做交通组织的利器。我们通过它来指挥交通秩序，让所有的船只都能有条不紊地行驶。不管是在海上还是在港口里航行，“它”都能帮咱们把安全风险降到最低。 这种全流程动态跟踪的工作模式可不容易。我们得实时盯着船舶的动向，随时准备应对突发情况。这就是为什么要实施“一船一策”保障机制的原因啦。每个船的情况都不一样，我们得根据实际情况来制定最合适的方案才行。 说到燃油和污染物接收这些细节问题，“它”也得咱们操心才行。“它”要想在这个港口长期发展下去，绿色低碳建设那是少不了的一步。“它”要是能吃上岸电的“绿能源”，那可就是一大亮点了。 再说回厦门港本身，“它”可是咱们国家海上花园的重要组成部分。“它”已经成为了文旅产业里的一张闪亮名片了。只要咱们继续努力下去，“它”的未来肯定会越来越好的。 时间过得真快啊！“它”这就开启了新一轮的征程。“它”这次的顺利启航也给了我们很大的信心和动力呢！我们一定会把这股劲儿保持下去的！ 说到这里大家都明白了吧？“它”这就是我们厦门海事局一直以来的工作作风：不怕辛苦、不怕麻烦、只求把事情做得尽善尽美！ 最后再给大家提个醒：“它”之所以能这么顺利地出海远航，“它”可是离不开咱们全体海事人员的辛勤付出的哦！ 咱们都在等着看“它”下次还能带来什么样的惊喜呢！