各位看这里，中老铁路这趟旅行可是一路走红。记者从中国铁路昆明局集团那边了解到，自打这条路开通到现在，截止10月8日，一共开了8.4万列火车，带了超6000万旅客出门玩，真是厉害。这下子不光方便了大家串门，还拉动了沿线的经济发展。你说这个给力不给力？ 要说这一路上的大场面还得提跨境这块。中老铁路刚开张就吸引了全球115个国家和地区的人来凑热闹，光是坐跨境火车出国的就有59.5万多号人。为了让大家走得更顺溜，铁路部门特意把开行方案给优化了。今年7月18日，他们大手一挥，把昆明到万象的国际列车加到了两对，每一趟的座位数直接变成420个，每天出入境的人数最高峰能冲到1300多人。 还有各种专门为旅游准备的“星光·澜湄号”、“坐着火车游云南”和“象往号”，这些旅游列车都挺抢手的。沿线车站还专门设了给外国游客买票的窗口，国内13个客运站也都能刷境外银行卡或者用其他证件买票了。磨憨站那边还能直接取人民币现金。在境外，他们也把售票系统完善了，让网上购票更方便。 这条线串起了好多风景好的地方，像云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，还有老挝的琅勃拉邦、万荣、万象这些地方。一路上能看到的景点超过560个，光世界自然遗产就有9处，世界文化遗产有26处呢。 游客坐上火车没多久就能出国界，深入老挝看看山水风光，回来的时候还能顺路逛逛西双版纳和普洱这些国内城市。这种又安全又方便的玩法把大家都吸引来了，带动了沿线景区、酒店还有餐饮这些产业。这客流、物流和信息流流动得越来越快，给沿线的经济发展加了一把劲儿。 今年以来大家的出行热情一直很高涨。截至10月8日，累计已经把1548万人次送出门了，同比涨了2.38%；其中出国的跨境旅客也有近20万人次，同比涨了3.17%。 开通快4年了，旅客的数量那是蹭蹭往上涨。以前一个月也就60万人次坐火车出门，现在一个月能有160万人次了。国内那边每天跑的客车最多能有86列，一共送了4949万人次；老挝那边每天的客车从最初的4列变成了最多18列，送了超1058万人次。看来这个黄金通道的作用是越来越明显了。 （总台记者刘文杰）