3月26日，大连市政府同意后，市商务局把这张由中石油(大连)燃料油有限责任公司申请的保税船燃加注地方牌照颁发了。这就意味着大连正式开启了本地牌照保税船燃加注业务的新阶段。该措施也给东北亚国际航运中心的建设注入了新的动力。金联创分析指出：中石油拿到这个牌照，正好和它在东北的低硫燃料油产能布局和供应链体系无缝对接了。这一安排不光能节约成本提高效率，还能在货源、成本、渠道还有竞争等方面，为东北亚保税船燃加注市场搭建起核心竞争力。 中石油已经在东北形成了以辽河石化为中心，锦州石化、锦西石化、大港石化和华北石化互相配合的低硫燃料油产能网络。到时候炼厂资源可以直接通过管道或者短距离运输进到大连自贸片区的保税仓库里，不用像以前那样还要进口或者跑长途运费了，这样一来终端加注的成本就大大降低了。价格吸引力变得更强了，为加注量的提升提供了坚实保障。 大连作为东北亚国际航运的核心节点，聚拢了中日韩、环渤海还有远东远洋的好多条主要航线。过往的船来得很多，货源充足得很。这些都给保税船燃加注业务提供了稳定又大量的刚需需求，给业务放量发展打下了基础。 大连这个牌照保税船燃加注业务落地以后，能够发挥出大连油品储运设施和自贸政策创新的优势，吸引更多供油企业参与进来做生意。这一方面能把大连口岸的供油体系优化好，服务也会提升;另一方面能把国产油的价格优势充分发挥出来。 这样一来就能在跟日韩港口竞争时占据有利位置，进而吸引更多国际船舶到大连停靠补给。这样做有助于持续提升大连港在东北亚航运供油领域的影响力和话语权。 这一连串动作可以助推临港油品产业链还有供应链稳定升级。