咱们说件新鲜事儿，就在3月14号，星梭科技悄悄在唐山曹妃甸开始盖新一代的全流量补燃发动机工厂了。这边工厂和一个300吨级的先进动力试车台是一起推进的。按照计划，这个工厂得在2027年6月完工。到时候，一条灵活的智能生产线就能把发动机的零件变成真正能上天的“猛犸”了。试车台就是专门给“猛犸”试车用的，每次点火都得它来保驾。 这事儿要是成了，星梭科技以后就不用两头跑了。研发的人就留在北京搞创意就行，总装和试车就交给唐山那边干。总装那边用的是柔性智造系统，零件拼起来特别准。试车中心离得也近，“猛犸一号”这种能推200吨的家伙就能在那儿直接点火、关机，最快当天就能拿报告。这样一来，搞火箭的速度就能提上去，改进了马上就能上天试，不用光在图纸上瞎琢磨。 “猛犸一号”后面还有更大的惊喜呢。“冰川一号”火箭的身高有92米、直径5米，起重量有1080吨，它拿9台“猛犸一号”并联当动力，上面再配一台真空版的发动机。它打算回收再用二十几次，这么一来把近地轨道（LEO）的运力一下子就能提到42吨。算下来运载系数能有4%左右，国内现在能回收的火箭里估计很难找对手了。 “猛犸一号”最大的本事是用了全流量补燃循环（FFSC）。它用了两个预燃室再加上泵前摆动的办法，配合高精度的控制系统，推力能大范围调节，姿态也特别稳。海平面推力200吨、比冲326秒，还挺结实耐用的。SpaceX和蓝箭航天虽然早早就用了FFSC，但是真正把技术落地的不多。星梭要是能按时交差，“猛犸一号”说不定能第一个跑到商业发射的队伍里去。