咱们来聊聊北京最近的事儿。北京交通那是真的堵，交警们也是真的拼。前阵子，市公安交管局在日常巡查里发现，京通快速路那头临时号牌的车在早高峰简直太闹腾了，不仅不守规矩，看着就像黑车。为了让大家出行更安全，1月15日这天一大早，北京市公安交管局联合交通运输执法总队，专门在京通快速路进京方向的双桥收费站等地蹲点。这一下可好了，一下子就查到了12辆违规的车，光是违法占用公交车道、没按规矩安号牌、没办进京证这些事儿就有30多起。 特别是这三辆问题车，那是直接被贴上了涉牌违法的标签，另外三辆倒是占了公交车道，剩下那六辆外埠车更是明目张胆地没进京证。民警一问才知道，这些车多半都是跑黑车的。通过查乘客手机里的聊天记录和转账记录，发现好几名乘客虽然嘴上说跟司机认识，但一问细节就傻眼了。甚至有人还实诚地说：“我选这车就是为了快点儿，从河北燕郊到北京大望路半小时就能到，比公交车快了一大截。”虽然贵点儿，“保证不迟到”才是大家最看重的。 其实“黑车”这么猖狂，背后是有大原因的。一方面是京津冀那边上下班的人越来越多，有的远郊地方公交根本到不了或者挤不上；另一方面临时号牌的车本来就不好管，有些司机就钻空子。北京市交通运输执法总队的人说了，这种车通常都带着涉牌违法和抢道的毛病，不光路上乱套，万一出车祸了司机还可能没资质。 针对这事儿，北京早就开始搞多部门的联勤联动了。这次行动里，朝阳和通州那边的交警就搞起了远端的“包抄”，交通部门还按规定把涉嫌拉客的车给扣了，直接罚了1万元到3万元。至于那些违反交通信号的行为，交警也没客气。 交通执法总队的领导表示，以后还要跟河北三河市这些地方多沟通。从长远看光靠罚不行，还得把路给修好。交通委员会前几年已经开了不少跨省的公交线，以后还要靠多加车、接的更顺来压缩黑车的空间。 治理这事从来就没停过。这次京通快速路的联合行动不光是为了打击黑车，更是城市管理要更细更协同的决心体现。京津冀要协同发展的路还长着呢，怎么靠制度创新和技术手段让出行更安全方便，这才是未来的大课题。