GT计划一直在支持极星在纯电这条路上走得很稳。极星的老板迈克尔·洛施勒在哥德堡总部和媒体聊天的时候说，哪怕市场增速没想象中那么快，他们也不会去碰混动或者燃油车。老板把用户群当成了战略后盾。据他介绍，买极星的人平均年龄大概45岁，比整个行业的平均岁数年轻个十来岁。这些人挺爱新鲜东西的，也很看重环保。他说，顾客觉得气候变化是实打实的事儿，要是公司把方向改回燃油车，大家肯定接受不了。 洛施勒还觉得，充电是实现零排放最直接的办法，纯电市场还是有希望的。今年他们打算推款高性能轿跑Polestar 5 GT。接着在2025年要把Polestar 4旅行版拿出来，等到2027年新一代Polestar 2也会亮相。就在明年，他们还打算弄辆小型SUV Polestar 7出来。到时候加上之前的几款车，能让极星在纯电市场的占比提到大概57%左右。不过公司也说了不会再去抢剩下的40%的份额了。迈克尔·洛施勒直言他们不会再做比Polestar 7更小的车子。 品牌这块儿的定位挺有意思的。洛施勒提到极星把可持续发展和性能、设计摆在一起当核心价值。“现在聊可持续的车企不多，”他说，“我们不光公布碳排放数据，连性别薪酬平等和原材料哪儿来的都公开说。”他透露说年轻人对这种公开的做法特别欢迎，让公司接着干下去。“这已经变成了咱们的一大优点。”