春节临近，消费市场升温。大连周水子国际机场进境免税店客流不断增加，各类商品应有尽有。但在繁荣景象背后，免税品供应链面临现实困难。 传统模式的瓶颈日益凸显。进口免税商品需要先运至调拨中心库报关入库，再调拨至门店仓库，流程复杂、耗时长、成本高。进境免税店物流部经理王婧坦言，旺季期间一旦货品跟不上，企业就会错失销售高峰。这种低效的供应链模式难以满足集中补货的需求，成为制约经营的关键因素。 为解决这个难题，大连周水子机场海关主动出击，针对"减环节、压时间、降成本"目标推出创新举措。海关成立专项工作组深入企业调研，将复杂的转关监管政策制作成操作指南，对海运入境免税品的转关、途中监管、申报等关键环节进行全面指导。 同时，海关加强与企业和进境地海关的协作，建立点对点的联络机制，确保监管和物流畅通无阻。为提供更贴心的服务，海关还设立了跨关区免税品通关专属协调员，对企业进行全流程跟踪，及时解决转关过程中的实际问题。 这些措施带来了显著成效。传统的"多库周转、分段申报"模式被"一次转关、直达门店"的集约化流程取代。如今，海运进境的免税品可直接运至机场门店仓库，周转环节和申报手续大幅减少。物流运营工作人员王民良介绍，装卸次数减少了两次，既节省了时间，也降低了货损风险和物流成本。企业因此能够采取"多批次、小批量"的灵活备货策略，既减轻了库存压力，又保证了旺季货架充盈。 改革成效在数据中得到印证。2025年大连空港口岸进出境航班达到1.08万架次，同比增长9.6%；进出口货运量达到6.61万吨，同比增长8.01%。这些数字反映出口岸通关效率的提升和市场活力的释放。
从"货物跑路"到"数据跑腿"，大连海关的实践印证了"放管服"改革的实际效果。在构建新发展格局的背景下，通过制度型开放释放消费潜力，这场关于效率与服务的改革试验，正在为东北振兴提供新的解题思路。