巴拿马运河管理局在这次事件中就显得有些被动，特别是面对来自美国方面的压力，还有中远海运的这一波精准反制。如果巴拿马运河的“必由之路”地位因为非商业因素动摇，货轮和资本就可以用脚投票了。这次事件中，巴拿马的算盘可能是想通过展示姿态，来换取安全承诺或经济支持。然而，巴拿马在这次事件中就把一个原本属于商业范畴的港口特许经营合约当成了地缘博弈的筹码。巴拿马政府最近收回了香港企业和记黄埔运营了二十多年的巴尔博亚港集装箱码头，给出的理由是不符合规定。而美国方面，近年来对巴拿马运河的战略价值表现出超乎寻常的兴趣。所以，这个麻烦事也就随之而来。 巴尔博亚港位于巴拿马运河太平洋一侧的入口，是一个非常重要的位置。而且中远海运集团是这里长期的重要客户。因为这个港口的位置特别关键，所以这个风波也就引起了广泛关注。巴拿马急喊“高抬贵手”，希望中远海运能重新考虑继续运营。但是这一招反制直接触动了最关键的经济环节。因此，国际投资看重的是稳定、可预期的法律环境。 但是这个决定却让和记黄埔依据合约提起国际仲裁索赔金额数以十亿美金计。于是对于中远海运来说这个决定并不是一个简单的商业调整。而巴拿马政府这种非商业原因改变合约的行为相当于严重损伤了自身的商业信誉。 秘鲁的钱凯港正在积极建设打算成为区域新的物流枢纽。所以这个风波不仅影响了巴拿马运河管理局也影响到了相关企业面临运营中断和投资损失。 所以为了给所有身处大国之间的经济体上了一课将商业契约与地缘政治过度捆绑往往会动摇自身立身的根本是不可取的做法。 最终“靠山”也无法解决实际问题而经济规律总会说话它不关心口号只计算成本所以维护好商业规则和契约精神的“基本面”比任何投机性的政治计算都更为重要也更为可靠。