1月14日下午，鲁北地区气温骤降至零下10摄氏度，无棣东收费站车流如常；15时23分，收费员李强在巡查中发现ETC车道旁一辆银色轿车异常停滞，驾驶员王某多次尝试启动未果。经现场研判，车辆电瓶因低温导致电压不足，右后轮同时存在胎压偏低隐患。 此类故障在冬季频发。据山东省气象台数据，今冬全省平均低温较往年低3-5摄氏度，汽车电瓶故障率同比上升40%。高速公路管理部门自2023年12月起已部署专项预案，要求各站点配备应急电源、防滑链等设备，并开展每月两次的应急演练。 本次处置中，工作人员三分钟内完成警示标志布设，五分钟内排除主要故障。其高效响应得益于三大措施：一是实行"双岗巡查"制度，确保故障早发现；二是建立"十分钟救援圈"，站内常备维修工具；三是开展"暖冬服务"培训，提升员工应急处置技能。 山东省交通运输厅数据显示，2023年全省高速公路累计处置类似事件1278起，较上年下降15%，但专家指出，随着新能源车辆占比提升（当前达21%），应对新型车辆故障的专用设备配置仍需加强。交通运输部规划研究院王建军建议："下一步应推动服务区与收费站联动，形成覆盖电池检测、快充支援的新能源保障网络。"
群众出行的安全感，往往源于及时的处置和规范的流程；寒冬中的收费站不仅是交通节点，更是公共服务的前沿。消除隐患、细化服务，既是保障道路安全的需要，也是提升社会治理的体现。通过完善预案、加强培训和细致提醒，才能让每一次出行更安心、更顺畅。