厦门的大货车事故让人看着就害怕，一次碰撞就把两条生命带走了。前两天湖里路跟界头路路口发生了一件事，潘某开的是一辆水泥搅拌车闽DH***0号，他在路口左转，朱某开着二轮摩托车正好直行，车子后轮被货车前轮卷进去了。朱某当时头先着地，幸亏头盔把冲击力吸了一部分，脑袋只受了轻微挫伤。 就在同一天的7月22日18时18分，同安区洪塘镇滨洲五路樾琴湾小区门口也发生了车祸。龙某驾驶闽DD***9号重型自卸货车自西向东行驶，纪某某开着闽D3***0号摩托车带着两个乘客同向在前。货车突然变道超车，前轮撞上摩托车尾部，摩托车一下子翻了。纪某某当场就没了，那两个乘客只擦破了点皮。 大货车周围全是司机看不见的死角，这些死角到底有多大呢？右侧盲区就在货箱后面到驾驶室后面这段距离，大概有1.5米宽。摩托车要是停在这儿，司机在后视镜里根本看不到它。货车越大这个盲区就越大，要是贴着它走就等于送死。 左侧盲区虽然小一点，也在货箱后面附近。要是小车或者行人出现在左后轮位置，司机在后视镜里也只能看见个影子。 最前面也是盲区，车头到驾驶室后面大约2米长、1.5米宽的地方全被A柱挡住了。谁要是紧贴车身骑行很容易就被忽略掉。 大货车的后面也没有窗户，正后方是个全黑的真空带。跟车太近的话一旦追尾，骑车的人很容易钻进车底下。 据统计戴头盔能降低70%的头部受伤几率，减少40%的死亡率。不戴头盔的话受伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤的概率更是1.5倍。 对摩托车和电动车骑手来说头盔就像汽车上的安全带一样重要。给骑手的三条保命法则是：远离大车、提前给司机发信号、戴好头盔。 给货车司机的三点忠告是：右转必须停车看情况再走、把速度降到30公里以下保持2秒跟车距离、变道前扭头看后视镜和盲区。 厦门的这两起事故再次告诉我们：大货车虽然个头大但身上藏着很多看不见的死亡阴影。只要大家都能戴好头盔、远离盲区、减速礼让就有可能避免悲剧发生。下次过马路的时候多留一些安全距离给生命吧。