把2026年春运这场忙碌的大戏给画上了句号。从3月13日开始，历时40天的大家伙儿回家之路顺利结束了。面对每天平均10.55万辆车和最多时候达到20.25万辆的车流压力，京秦分公司用高科技和路警联手，不光让车跑快了，还让司乘人员心里更踏实。他们在京哈高速宝山段建了个智慧网，通过这个平台，保畅工作就从以前的“等着问题来找”变成了“提前把问题抓在手里”。对重点路段和时间段，他们还用了视频监控和路面巡逻一起盯梢。一旦有异常情况出现，系统立刻就能发现，调度人员立马响应，处置工作马上启动。这期间一共派出了1126人次的人手，巡逻了4.84万公里的路，给路网筑起了一道可靠的防线。 路警的配合也非常默契。为了抢时间救人，他们推行了“谁先到谁先处理”的原则。打破了之前各大队辖区的限制，动态地在沿途增加了22个临时救援点。大家把信息放在一个群里实时共享，联合起来搞“错峰巡逻”和“混编巡逻”，这样既能把路通得快，又能把赔偿处理得快。数据显示，春运期间救援的响应率、到达率还有处置率全都稳定在98%以上，因为交通事故封路的时间比去年少了90.80%。这就意味着差不多每一次需要帮助的时候，救援人员都能在最短时间内赶到。 工作人员还给大家直播路况，让大家能在手机上看着画面安心回家。他们把“直播+跨省联播+小视频+36个粉丝群”凑成了一套新媒体服务体系。直播间还跟央广还有外省的媒体连了线28次，单场最高有44万人同时在线观看。这些直播不光帮大家躲开了高峰期，还让大家感受到了看得见的安全感。2月5日那天，《中国交通报》专门报道了京哈高速宝山段数智春运的事，得到了不少关注。 除了技术手段外，服务也做得很暖心。各收费站都升级了便民措施：热水、药还有修车工具随时都能拿到；问个路或者遇到急事儿喊一声马上有人来帮忙。针对开新能源车的人多了，他们在条件好的站口设了临时充电桩，还准备了应急充电设备，帮车主解决里程焦虑的问题。工作人员在小小的收费窗口前用一杯热水、一句问候或者一次搭电这样的小细节给回家的人带去了温暖。 这40天的春运虽然结束了，但京秦分公司用数据证明了科技可以很有人情味，服务也能很有力量。接下来他们会把这次积累的经验用在平时的工作上，继续用智慧的眼睛和责任心守护着每一条通向远方的道路。