这是2017年、2019年两件大事儿，丁云鹏把它们记在了心里。先是上汽大众，接着是宝马，把他们的官方培训基地直接搬进了学校。这就形成了SCEP还有BEST北京首家校内中心。这位老师有个很实在的想法，就是“把教室变成车间，让师傅变成导师”。大家一起建基地、养师资、编课程。学生白天上课学完理论，下午就能换身工装直接进流水线干活。这些毕业生走向了高端岗位，专业团队也被评为了国家级教学创新团队。数据说话，基地学员的一次通过率比社会班高28%，留岗率一直保持在96%以上。北京市委教育工委还有市教委联合表彰，一共629名教师获了“北京市优秀教师”称号，70名获了“北京市优秀教育工作者”称号。昌平职业学校的丁云鹏就在其中，成为汽修专业的一颗明星。2017年、2019年是关键节点，他带着团队把德国课程变成了适合中国土地的课程体系。他把德国的工作过程系统化模式拆成11个学习领域、53个学习情境，然后拼成“G（Germany）+C（China）”。既保留了德国的严谨，又加入了国产车型维修的案例。校企合作双主体、教产融合二合一的模式就落地了。学校给场地和师资，企业给设备和技术。学生上午学理论、下午进车间，毕业就上岗。丁云鹏带头完成了13本配套教材，《汽车运用与维修专业“校企一体、教产对接”人才培养模式的实践研究》拿了国家职业教育教学成果奖二等奖。他办公室桌上总是放着两本书——一本是最新版《汽车维修手册》，另一本是《党的教育方针解读》。“四有好老师”这六个字被他用红笔圈得密密麻麻。为了带学生学习，他周末不休息、下班没点。带着学生钻车间、跑4S店，把课堂搬到了发动机轰鸣的地方。三年里他跑了62家企业，带回来11项新工艺新技术，直接写成了3本校本教材。学生因此拿了很多奖：国家和市级技能大赛奖杯一共83座。车身修复项目连续三年全国第一刷新了纪录。10位老师拿了3个一等奖和2个二等奖，团队还被教育部选为全国汽车行业教育教学指导委员会委员。 其实他每周至少要多上两天班——白天上课晚上调研周末还去企业跑。面对“优秀教师”的称号他只是笑笑说：“我就是把想干的事干成了。” 从坚持到合作再到融合，三十年如一日的坚守成就了这三段“三重奏”：让课堂和产业同频共振；让中国和世界的教育理念对话；让学生跟未来的生活握手相拥。 下一个三年的新曲子已经准备好了。