2027年、2030年、2月12日，这几个时间点是要特意留出来的。咱们先从北京说起，2月12日这天，中新社记者王恩博发布了消息。中国国家发改委还有国家金融监管总局、中国民航局这三家机构一起，给大家开了个会。 会议主要讲的是怎么完善低空保险这块事儿。低空经济现在发展这么快，之前的风险保障制度显然跟不上了，这也是三家部门急着发文的原因。这次会议提出的目标很明确，给未来定了个调子。到2027年的时候，起码得让无人驾驶航空器的责任保险强制投保制度初步建起来。到了2030年，低空保险的整个政策框架也得弄好了。 光有制度还不行，怎么落实也得提上日程。文件里要求地方上出台的低空经济规划，得把对保险的支持写进去。这就好比给大家发了一道命令，把保险当作监管和处理事故的重要手段。特别是那些必须得买责任险的飞机，他们要推动保险公司去核查是不是真的买了。 另外，还得加强服务保障体系建设。不光要推出覆盖全产业链的产品，还得提升无人和有人飞机的服务能力。最后呢，国家发改委等三部门也说了狠话：下一步会继续完善政策、丰富产品、增强保障能力，让整个低空保险体系变得更专业、更规范。