比亚迪宣布搭载了二代刀片电池和闪充技术，11款车型一口气就发布了，这些车型都会陆续给用户体验到强大的性能。这次还附赠了12个月的闪充权益，给用户在使用过程中增添一份安全感。李云飞作为比亚迪公关经理，透露10万价位的电车和插混车型都会用上这两项技术。王传福是个坚持做电池30多年的人，只有一个比亚迪公司。他的讲话可不是为了吹牛，而是因为公司一直有梦想，想要把发电、储能和新能源汽车结合起来。对于友商们来说，在电池行业巨人中，并没有谁对这次发布作出评论，因为他们清楚自己无法像比亚迪那样在能量密度、容量保持率和安全性能上达到更高水平。 友商们面对比亚迪的举动大致有三种反应：一是默不作声；二是三连否认；三是赶紧宣布“我也有”，甚至还比比亚迪早。但是巨头们对此没有表态，因为他们明白自己无法在技术上超越比亚迪。要是其他人说“没有人比我们更懂电池”，可能很快就会引来批评。但是这次说这话的是王传福，一个做电池起家、坚持了30多年、只有一个比亚迪公司的船夫哥。 大家都在关注王传福说的这句话，“电动化上班场圆满收官”，并没有遭到太多批评。这不仅是因为他多年来在行业中积累了口碑，还因为公司一直致力于把发电、储能和新能源汽车有机结合起来。如果只是为了销量和利润，完全可以堆砌大电池而不管能耗和充电速度。 这次发布让大家看到了技术潮流滚滚而来的趋势，“油电同速”、“电比油快”已经成为不可阻挡的趋势。要是错过了这个关键时期再想追上去就很难了。对于那些质疑和否认的声音，不妨耐心等待用户反馈来检验真相。 这个事情还没有结束呢！还有一点更让人惊讶的消息是：年内将建成20000座闪充站！真是豪气十足！潜台词就是告诉大家：你们放心用闪充吧！充坏了算我的！只要有这样的底气去做这件事情，任何一个大企业都不敢轻易尝试。 不过现在的主机厂有三大选择：一是继续无视；二是立即跟进；三是继续反驳。但是技术的潮流已经不可阻挡，错过了这次关键时期再想要追上去恐怕就难上加难了！大家可以拭目以待。