高速路的服务区，这会儿成了个卖特产的“广货展廊”，给广东乡村振兴帮了大忙。往年过年那时候，大家开车回家，服务区也就是歇歇脚的地方，现在不一样了。广东交投集团搞了个大动作，给服务区换了身“衣裳”，要让它们变成城里人买东西的地方。“粤字号”产品借着服务区的平台，能直接卖向全国，连端砚、裹蒸粽这些肇庆的特产，都能在服务区里看到。 今年春节，“年货上高速”的活动搞得挺红火。在江肇高速的鼎湖服务区，端砚和裹蒸粽把旅客都吸引过去了；武深高速龙门服务区里的龙门年桔特别畅销；韶关东服务区的马坝油粘米成了抢手货。粤西那边也热闹得很，化州橘红、阳江豆豉摆了一地。这主要是靠“助农驿站”平台在搞事儿，它把服务区里的车、人、货聚在一起，把以前卖菜的摊位变成了流动的“车尾厢”。 他们在服务区里开了零毛利的农产品专柜，或者专门的店，还有餐厅里的展销区，让农民的好东西能直接卖给过往的旅客。光凭这一点，就有近5000种广东特产走出了省门。 光是卖东西还不够，他们还把文化给融合进去了。端砚讲端州的千年石刻故事，裹蒸粽说的是西江流域的饮食习惯。旅客在服务区能先尝尝再买，或者直接扫码送到家。这种体验式的购物挺让人想留下来逛逛的。武深高速仁新段还要开个小的花市卖翁源兰花，把“行花街”的习俗也搬到了服务区里。 乐驿商贸公司的王君刚说了，他们通过“服务区直采、村级直供”的短链模式，把中间环节砍掉了不少。这样一来既保了农户的收入，又让消费者拿到了更便宜、更新鲜的东西。 到了2025年，这种消费帮扶已经花了1.66亿元。高速公路就像一条大动脉，把粤东、粤西的土特产运出去了，也把市场的信息带回来了。它不光是为了赶路的人回家过年，更是在为共同富裕铺路呢。 广东这次把高速公路打造成了“广货行天下”的线下支点。这既是为了帮村里卖东西好服务“百千万工程”，也是在探索交通跟旅游、文化、农业怎么深度融合。它告诉我们，基础设施不光是连接路的两端，更要能把经济带活起来。以后这种模式会越来越常态化、机制化，让大家开的路不仅通向家，也通向好日子。