重庆的中欧班列吸引了一位来自德国的企业家考察团。他们都是一些行业大佬，像托马斯·彭善朴还有彼得·埃瑟，对重庆的经济发展表现出浓厚的兴趣。这些德国企业高管在3月18日这个日子抵达重庆，把他们的首个目的地选在了中国的铁路集装箱中心站。他们围上来，好奇地问工作人员：这趟列车真的能全程开到杜伊斯堡吗？中欧班列其实已经运行了很久，是连接重庆和欧洲的重要物流通道。在这个中心站里，这些老板们问得最多的问题就是运输费用、是否需要中途换车还有冷链运输等细节问题。SanLucar公司总经理阿明·雷贝格就是其中之一。他说他们公司在欧洲有很多农场种植水果，中欧班列对他们来说速度快而且价格便宜。他算了一笔账，中欧班列比海运快了10到12天，这对水果的保质期和损耗率非常关键。从现场工作人员介绍的情况来看，中欧班列不仅是运输本地货物了。货源已经从西南扩展到华东、华南，甚至到了泰国、韩国和新加坡等国家。运输品类也从最初的笔记本电脑扩展到汽车零件、通讯设备还有食品医药等上千个品类，运输能力比十年前强了很多。瑞士莲公司的CEO米哈尔·施皮勒对这条铁路特别有感情。他说自己住在德国杜伊斯堡，离终点站不远了。他希望能更深入地了解重庆这个城市，还开玩笑说这可能不是最后一次来呢。这个考察团的CEO们对中国的实体经济发展也很感兴趣。他们喜欢重庆独特的建筑和快速发展的基础设施。彼得·埃瑟特别欣赏重庆作为世界最大笔记本电脑生产基地之一和顶级汽车生产城市所拥有的实体经济基础。这个考察团还给重庆市商务委主任章勇武留下了深刻印象。章勇武披露了一条重要信息：重庆是中国首个也是西部唯一的五型国家物流枢纽。通过四向通道建设已经连接了全球224个国家和地区。这个定位意味着货物到达重庆后可以高效流转到全国乃至全世界去了。 这篇文章讲述了一个故事：德国企业管理咨询公司CEO托马斯·彭善朴还有德意志专业媒体集团CEO彼得·埃瑟带领考察团来重庆觅商机。他们带着问题来到了中国的铁路集装箱中心站了解中欧班列运行情况。SanLucar公司总经理阿明·雷贝格给大家算了一笔账说明中欧班列的优势。瑞士莲公司CEO米哈尔·施皮勒表达了对这个铁路网络的浓厚兴趣。重庆被认为是一个充满商机和机遇的地方。