Genevos拿到了欧盟HELENUS项目的份额，目标是让船用的固体氧化物燃料电池用起来。这是一次由CHC氢能大会透露的消息。项目总预算有1500万欧元，Genevos算是正式把开发新一代SOFC解决方案的脚步迈出去了，主要针对商用航运和邮轮这一块儿。 作为Horizon Europe项目的新伙伴，Genevos要带着大家一起开发一种模块化的电源单元，这玩意儿专为远洋高能耗应用准备的，还能兼容多种燃料。他们把100kW的XPM-100模块当作基础砖块，用来支撑多兆瓦级别的供电需求。XPM-100主打高效率和耐久性，想让它在烧天然气或者生物甲烷的下一代船上站稳脚跟。预计这种发电机的效率会比传统内燃机高不少，既能省成本，又能把NOx、SOx这些污染物给搞定，让温室气体的排放量减半。 接下来的大动作就是把XPM-100从实验室搬到真船上试一下。项目组打算把这东西装在德国航空航天中心DLR的一艘科研船上进行演示。等到任务完成的时候，这款产品得达到技术成熟度等级7才行。Genevos的首席技术官Phil Sharp也很开心加入这个联盟，觉得能和欧洲那些厉害的科研机构和船企联手是种荣幸，想在技术上搞出点新花样。 HELENUS项目可不是光说说而已，它把造船的、技术开发商、船级社还有买船的人都聚到了一起。邮轮行业算是重点照顾对象，Chantiers de l’Atlantique和MSC Cruises这些公司都在后面使劲推。项目协调人、DLR的Dheeraj Gosala博士也表示欢迎Genevos加入。大家觉得Genevos在燃料电池领域经验丰富，能把这个联盟往零排放的方向带一带。 HELENUS项目的资金号是101056784，目的就是给海事行业铺条路，让大家能大规模用上这种清洁电力系统。联盟里还有好几家有名的公司呢：有牵头的德国航空航天中心DLR、发动机生产商瓦锡兰、做邮轮的大西洋造船厂、搞工程设计的IHC MTI、负责认证的必维国际船级社Marine & Offshore、当终端用户的MSC Cruises、做学术研究的代尔夫特理工大学TU Delft、做性能分析的BALance Technology Consulting还有负责环保评估的IFEU。