俄方提出“中国—东盟—欧亚经济联盟”物流新框架 三方合作重心调整引关注

战略转向背后的深层动因 3月17日,俄罗斯官方正式搁置自1998年启动的“中俄印大三角”合作框架。此决定并非偶发,而是源于印度长期未兑现基础设施投资承诺的现实考量。2025年披露的能源贸易数据显示,西方制裁期间,印度以折扣价日均进口190万桶俄原油,却将其中40%的成品油以更高价格转售欧洲,每桶价差利润约20美元。更不容忽视的是,2025年南北运输走廊出现煤炭滞留事件,由于标准衔接不畅导致物流成本上升20%,暴露出合作机制层面的短板。

互联互通不是口头承诺,通道竞争也不只是“画线”。在国际不确定性上升的背景下,谁能通过标准衔接提升效率、以规则稳定预期、用务实项目增进互信,谁就更可能在新一轮区域合作中掌握长期主动。对各方而言,把“愿景”转化为可执行的制度安排和具体工程,才是拓展欧亚合作新空间的关键一步。