2月11日上午，海南方面开了个会，说今年春运前9天，也就是从2月2日一直到2月10日，全省的客流量累计达到了486.39万人次，比去年同期增长了6.34%。进岛出岛的旅客总数是279.11万人次，比2025年增长了8.62%；岛内的交通量是207.28万人次，同比涨了3.41%。 琼州海峡那边也表现不错，到2月10日的时候，总共运送旅客101.2万人次，还有25.79万辆次车辆。新能源车送了4.2万辆次。跟去年比起来，这几个数字分别涨了14.0%、8.2%还有74%。特别是2月9日那天，一共发了355趟班，这是历史新高，当天送了13.32万人和3.21万辆车。 虽然2月6号早上因为大雾停了船5个半小时多一点（也就是5.5个小时），但大家反应快、调度准。恢复航行后赶紧疏导人流车流，结果那天进出岛的人数和车子数跟前一天差不多：10.72万人和2.67万辆车。 为了应对这么大的客流量，海南还推出了七种暖心服务。在出行方便这块儿，船票的预售期延长了：进岛的可以提前15天买，出岛的能提前30天买。他们还推出了往返的套票。高铁那边的美兰站和凤凰站也专门设了柜台办手续，让人能更快中转。 针对农民工和学生这种人群，有专门的“春暖农民工”和“校园直通车”活动。提供团体票和点对点的运送服务。各大车站也组织了志愿者帮忙设立“暖心服务站”，给手机充电、帮忙拿行李这些事儿都包了。 生活物资这块儿也没落下。优先让拉瓜果蔬菜的车先走绿色通道过海。政府还多囤了蔬菜，设立了平价区，保证大家过年买得到菜、价格也稳当。 这事儿要是光靠海南自己肯定不行，得靠大家一起使劲。交通运输部牵头把海南和广东连起来干活。部里还派了工作组坐镇协调两省的力量。珠航局专门成立了个专班管调度和安全。两边的海事部门也合作得很好，出了事能一起救。 为了解决大家买票难的问题，胡晓峰解释说今年是海南自贸港封关运作后的第一个春运，进出岛的车流量一下子增加太多了。再加上寒潮大风影响了发船效率，加上货车出岛高峰期挤在一起，运力一下子就显得紧张起来了。 他建议大家多盯着官方的票务平台看信息，多用候补买票这个功能。还有就是把行程安排得合理点，别非在高峰那会儿凑热闹。他说每天上午9点会根据退了多少票还有运力调整的情况再放票出来。