全国政协委员、大连海事大学航海学院的李颖教授，她跟大伙儿说了个“活”：咱们要搞出更大、更聪明还有更绿色的海运。话说全国政协十四届四次会议是在3月4号下午3点那阵儿在北京开幕的，巧了，这一天下午2点，委员通道的集体采访也在人大会堂那边热闹开了。 有记者跑去问李颖，她说海运要强起来，就得往这几个路子上使劲儿：“把”船队弄得更大，我国这会儿的船队可是全世界规模最大的；把首艘国产的大型邮轮爱达·魔都号也给弄出来了，这就说明咱造船业的大船、大天然气船、大邮轮这三样“明珠”都拿下来了；“把”航海保障搞得更聪明点，通过安传感器和搞协同系统，让船感觉像是长了眼睛又长了脑子；还有最重要的就是“把”绿色这一块做透了。 咱们现在是在大力推动绿色港口和绿色船舶建设，天津港、青岛港这些港口就是例子。光是试点建设的近零碳港口就有8个，码头原先烧原油现在都换成了绿电驱动；新接的绿色船舶订单占了国际市场份额的70%。 2025年那会儿李颖没少往沿海跑调研绿色航运。看着大轮船靠岸的忙碌劲儿，她琢磨的是怎么让航运业变得更智慧、更安全还更低碳。她跟造船厂里的工程师、码头的负责人坐一块儿聊了不少天，最后把这些思路整理成了提案。提案主要是说怎么把绿色航运和保护生态这俩事一块做好，好让海洋强国的战略更有底气。她在提案里提了很多建议，像培育新的绿色生产力、提升自己的创新能力啥的。 她心里很清楚：搞绿色航运不光是行业要高质量发展这么简单，更是建设海洋强国、让海洋经济能一直红火下去的关键。李颖履职这一年也没闲着，她提的那些促进船舶升级、加快大连搞现代海洋城市的建议，现在都变成实实在在的效果了。 2025年，咱们造船的三大指标还是稳稳排在全球第一；像人工智能这些新技术也都深度融进了造船里头；大连在“产业强海”、“科技兴海”的路上走得挺稳当的；现代海洋牧场示范区这种重点项目也都落地了。