理想L9之所以要全面停售，主要是为了给即将在第二季度上市的全新一代L9还有Livis版本腾地方，好让它们顺利入场。这回理想汽车的动作确实挺大胆的，不但清了库存，还展现了对市场的远见。特别是那个55.98万元的Livis版本，虽然技术配置看着很顶，不过最近负责产品线的人透露了个让人有点意外的消息：新车要用的800V全主动悬架系统，因为技术太复杂，国内现在根本找不到一家能提供全套解决方案的供应商。没办法，理想只能自己亲自下场，把空气弹簧、减震器、液压泵这些子系统都整合在一起，硬着头皮当“总包”来搞。 这种情况其实也反映出一个问题，国内高端汽车供应链在那些前沿领域还存在不少短板。主机厂要是不深入底层自己搞研发，根本没法弄出来。毕竟Livis被理想当成了“技术集大成”的车来推，肩负的使命可不只是卖货那么简单。不过有人觉得定价55.98万元已经是踩到了传统豪华品牌的地盘上了。而且现在增程式这个赛道跑得没以前那么快了，周围竞品又是一堆盯着这块肥肉的狼，这对Livis来说想突围难度不小。 所以啊，Livis最后卖得怎么样，其实就是在检验理想汽车能不能搞定技术高端化还有品牌往上走这两个战略的关键。就看他们能不能在这么激烈的市场里杀出一条血路了，这确实挺让人期待的。