北汽股份董事长王昊接过权杖的第一年，大家看得很清楚：靠琢磨用户的心来推动公司转型，自主品牌的销量这下可是创下了历史新高。汽车产业的变革这么深，市场的争夺也到了新花样，传统造汽车的大企业该咋在这种局面里活下来？北汽股份过去这一年的事儿，就是一个标准答案，“把用户的想法放在最前面”成了这个家大车企转变的发动机。 2025年3月，王昊坐上了北汽股份董事长的位子，成了这家大国企里的首位“80后”掌门人。那时候公司正不好过，利润在掉，转型的路也不好走。他刚上任就说了狠话：“我是北汽股份的头，也是最大的销售员。”这可不光是嘴上说说的，接下来干的一堆事儿都证明了他是动真格的。以前管主机厂的高管一般都在幕后搞战略，现在的王昊不一样，他把自己当成“首席产品体验官”，天天泡在网上跟大伙儿聊天，不管是搞直播还是直接看用户怎么吐槽，外界都喊他“车圈全网最听劝的董事长”。这种变化，其实是在告诉大家，北汽的营销体系和跟用户的关系都得大换血了。 王昊自己也说，以前的公司往往隔着经销商那一关，跟买咱们车的人没啥直接交流。“北京越野车虽然还行，但在直接跟客户聊上面还差口气。”他亲自下场干就是为了把顶层跟底层的那层窗户纸捅破，好第一时间把关于车子好不好、服务行不行、牌子硬不硬的那些实话听进去。“用户直达”的想法很快就在新产品开发里起作用了。比如高原上的人出门容易缺氧又断信号，2025年11月出来的BJ60增程行政版就很贴心地装上了车载制氧机和卫星电话，直接解决了这种特殊地方的难题。他说：“咱们开发车的逻辑就是要真去用户家里走走。” 不光是营销，公司的整体战略和组织结构也得变。王昊把2025年看成是北汽股份创业第一天的起点，让大家抱着把过去清零的心态做产品、抓质量、研究人。带着这个理念，北京越野发起了涵盖战略、组织、产品还有生态的“全方位大整顿”，铁了心要变成一个以用户为中心的企业。 这改变到底行不行？看市场的数据就知道：今年一共卖出去85万辆车。自主品牌那边更是牛气冲天，销量头一回迈过了20万大关。那台方盒子车——北京越野“方盒子”系列，全年卖了147499辆，同比涨了72%。不光是完成了三年计划的第一年任务，每个月还能卖出两万多台，路子是越走越宽。 前两天开了个“看见中国汽车”的活动走进北京越野时，王昊拉上北汽股份的总裁兼党委副书记陈更，还有负责研发、生产、销售、服务的大领导们一块儿站出来跟媒体聊了聊这一年的成绩。这是他当了董事长以后头一回带这么多高管一块露面，说明大家对怎么改的想法是一样的。 他觉得成绩能拿到手多亏了三股劲儿凑一块儿：用户的反馈推着产品变快变好；高效的经营体系把资源盘活、效率提高了反过来又能把钱投到研发和服务上；最后就变成产品体验和品牌影响力越来越强了。他特别提了一下：“这14万销量背后藏着14万份信任，更是整个体系改出来的成果。” 从给自己立个“头号销售员”的名头，到在发布会上唱首歌把气氛搞热，再到跑到车间当质检员盯着产品质量不放，王昊这一年干的活儿虽然看着像个人风格的展示，但其实就是北汽股份面对行业大洗牌的时候主动破局、换条路走的战略选择。现在的销量说明这条路走通了。 不过汽车这行业的比赛是长跑不是短跑，牌子往上提还得靠体系能力慢慢攒。北汽股份抱着创业心态搞的这场大翻身仗能不能一直赢下去？以后还能不能跟用户紧紧抱在一起、把产品优势守住、让体系发挥出最大作用？这就得看接下来的日子市场怎么说话了。反正他的这次尝试给咱们中国汽车品牌怎么高质量发展提供了一份挺好用的实战作业。