那咱聊聊夏朗。你懂的，那个方头方脑的大众车，乍一看挺中规中矩的，中网不咋张扬，腰线也不花哨，车身线条就跟拿尺子量过似的。不过凑近看，这方正里头还藏着点圆润的感觉，看着特别亲切，像个能随时聊天的老朋友。可它原车的音响实在不咋滴，配不上这种好性格。 主人最后决定花一笔钱，把这套德国造的升级方案给搞上。这一次的清单是这样的：前门装德国曼斯特CS6508IV二分频套装，后门也同样安排这套CS6508IV。隔音材料用的是美国斯耐特环保隔音，全四门双层施工，活儿都是上海来福音响干的。 干活之前得先把门板给贴严实了。技师给每个门板都贴上双层绿色斯耐特环保隔音。这种材料在高温下没啥异味，低频也衰减得少，给喇叭腾出了一个“安静的房间”。贴完之后门板厚了一倍，关车门的声音都沉了半个调儿。 接着就是“人声王”上岗。前后声场都装了CS6508IV，这套喇叭在曼斯特家是出了名的能唱歌。高频延伸得足，细节像被放大镜盯着看；中频甜润得很，一开口就像站在你面前一样；背景干净黑沉，乐器轮廓分明。 同一型号的喇叭相位一致，左右声道接得很完美，听着就跟把两台黑胶唱片机并排摆那儿一样。安装也不复杂，技师直接把原车喇叭拆了换上去，分频器固定在车门铁皮上，线材走原线束旁边不剪线。高音单元用的是MegaSphere™超纯钛振膜加钕磁液冷却的技术，高频不刺耳中频也不浑浊；后门装了同轴单元保证后排也能被“声”势包围。 最后一验收点火听听效果——低频的鼓声被双层隔音锁在车里头了；人声特别清亮就像歌手在副驾跟你对视；高频的女声丝带飘扬感也保留得特别好。前后左右音量都调得特别准连“听诊器效应”都听不出来。主人一脚油门下去发动机声跟音乐节奏同步上了。原来开车听音乐能这么合拍。这方盒子车不再只是载人工具变成了一个会唱歌的移动客厅了。