就在1月21日，珠江口传来了喜讯，中国首艘能装下一万辆汽车的LNG双燃料汽车运输船（PCTC）成功出坞了，这在高端清洁能源船舶的建造上可是个不小的突破。这大家伙就是中船广船国际给全球知名的航运公司——韩国HMM建造的。这船身长230米，宽40米，高得有5米，看上去简直就像是个海上的大立体车库。它最大的亮点就是动力系统改用了液化天然气（LNG）和燃油两种燃料推进，能灵活选择清洁能源，把硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放给大大降低了，完全符合国际海事组织（IMO）那个叫Tier Ⅲ的严格标准。 除了环保，这艘船装货也特别灵活。里面有14层甲板，其中有5层还能随意调整位置。这样一来，最大能装10800辆标准车，甚至连纯电动车、氢燃料电池车这些新能源汽车都能塞进去。 不过造这么个大家伙可不容易，技术特别复杂。特别是那个用来存天然气的“双耳罐”舱，技术难度极高，国内也没什么成熟的经验可循。面对这些难题，广船国际的团队制定了高标准的计划，硬是把各种关键技术都给攻克了。 现在船体状态挺好的，好几层甲板的坡道都能用了。这次顺利出坞不仅让大家看到了咱们中国造船工业的实力，更是向世界证明了中国造高端船的能力。以后这样的船多了，中国肯定能在全球航运业里站得更稳。