长期以来，我国海上油气开发面临一个突出难题：低渗透油气资源储量丰富，但由于地层渗透率低、流动能力差，传统开采方式效率低下，资源动用程度远低于陆地水平。这类"难采油气"的高效开发需要依靠压裂技术，即通过高压泵组向井筒注入高压液体，使井底压力超过地层阈值，在储层中形成集中分布的裂缝，为油气流动开辟通道；然而，海上作业环境复杂多变，空间受限严重，国际上尚无成熟的大规模海上压裂装备解决方案。 "海洋石油696"的交付正是对这个难题的系统破解。该船由中国海油自主设计建造，在全球首次采用全电力驱动系统，大幅提升了动力输出功率，续航能力超过10000海里，能够适应不同海况下的连续作业需求。更为关键的是，设计团队针对海上空间受限的世界性难题，首创"叠层式"立体布局方案，将压裂作业设备精密集成于四层甲板之上，在有限的船体内实现了"小空间、大容量"的完美统一。 从作业能力看，该船配备全套压裂设备，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率相比以往提升近40%。这意味着原本难以动用的油气资源，如今可以成为高效开发的"新阵地"。同时，该船还配备了国内海上首个压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析、智能辅助决策的全链条支持，将施工决策从经验依赖升级为基于数据的科学判断，明显提高了作业安全性与施工效率。 从战略意义看，该船的交付使用对保障国家能源安全具有重要作用。我国海上低渗透油气资源规模庞大，但长期以来因缺乏有效的开采手段而大量闲置。"海洋石油696"的投入运营，将打开这部分资源的开发大门，推动海上难采油气田实现规模化、高效化开发，继续增强我国海洋油气自给能力。该船交付后将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业，为我国能源供应提供新的增长点。 从技术进步看，该船的成功建造标志着我国在海洋油气工程装备领域实现了重大突破。船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一，总体性能达到全球领先水平，充分说明了我国海洋工程技术的自主创新能力。全电力驱动系统的应用，不仅提高了作业效率，还有效降低了碳排放，符合绿色低碳发展的时代要求。
"海洋石油696"的诞生，是我国高端海洋装备自主创新的重要成果，也是保障国家能源安全的关键举措；在全球能源格局变化的背景下，这个技术突破既为油气稳产增产提供了有力支撑，也为全球海洋资源开发贡献了中国方案。这充分展现了我国科技攻关的决心和全产业链协同创新的强大实力。