把梅州苏区振兴的步伐给加快，那是真的靠政策赋能。最近在广东省十四届人大五次会议上，省政府工作报告再次强调要加大对老区苏区的扶持力度，专门给梅州点了名，要支持它搞融湾先行区建设。这不仅是对梅州发展的布局，更是中国式现代化里推动区域协调、促进共同富裕的具体体现。“赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区”，这一称号已经成了梅州在“十四五”乃至以后发展的大方向。支撑这一切的是一套从国家到地方的系统设计。2022年9月，国务院批了，国家发展改革委和几个部门联合发了《支持梅州对接融入粤港澳大湾区加快振兴发展总体方案》，这是国家首个专门支持一个地级市对接大湾区的文件，意义重大。这个方案给梅州定了位，叫它“先行区”、“门户城市”、“粤北地区区域性中心城市”。接着广东省也很快拿出了《关于支持梅州对接融入粤港澳大湾区加快振兴发展的若干措施》，把产业协同、基建、环保、民生这些事儿都细化了，形成了战略引领加战术支撑的组合拳。更绝的是省里还定了年度工作要点和一堆配套文件，最后就有了“1+1+N”这么个全方位的支持体系。 政策有了，关键还得看执行。梅州没闲着，立马行动起来。全市上下都理解了政策的精神，专门成立了工作专班，把发展思维给换过来了。大家不再只想着过日子、往里投钱了，而是先搞能出实际效益的“打粮食”项目。这种思维上的变化最大程度地把政策红利给释放出来了。先从交通开始发力。2024年9月，梅龙高铁通车了，这条大动脉把梅州跟大湾区的核心城市连得更近了，地理位置一下子变好了。开通以后客流量一直很大，方便了人来往，也让人更看好经济要素的流动了。 靠着政策和自己的努力，梅州苏区融湾先行区的建设已经见了成效。经济指标在广东省山区市里排前头了，好多落后的局面给扭转了。产业承接也深了，穗梅对口帮扶变成了双向的好帮手，好多标志性的融湾项目都落地了。另外在争取中央投资方面也做得不错。专家说这是因为融入大湾区给梅州带来了机会，让它能接到更大的市场空间，吸引到了资金技术人才这些好东西。要是没国家的顶层设计和支持，单靠一个地方肯定抓不住大湾区建设带来的大机会。 从国家层面的顶层设计到省里具体的措施再到最后通车的项目，梅州正按着政策走的路一步步把战略变成现实赢面。虽然路上还得克服很多难关，但现在有了坚实的政策基础和清楚的定位加上初步看到的好结果，这就给梅州加快振兴、实现共同富裕打下了最关键的基础。也给别的地方搞跨区域发展提供了个好的参考。