问题——大型交通枢纽人流密集、需求多样；老年人、携带大件行李的旅客以及初来乍到者，购票取票、换乘指引、候车衔接等环节，仍可能遇到“看不懂、找不到、搬不动”的困难。随着自助设备普及、出行方式更为多元，站区“最后一段路”的服务细节直接影响出行体验，也检验城市公共服务的精细程度。 原因——一上——信息化服务提升了效率——但对部分旅客仍存“数字鸿沟”；另一上，交通枢纽服务链条长、岗位分工细，常规保障难以覆盖所有个性化需求，客流波动时更容易出现服务空档。也因此，传承半个多世纪的“雷锋车”志愿服务以补位、协同、兜底的方式持续发挥作用，成为港城文明服务的标识之一。 影响——3月23日，连云港市烟草专卖局第七党支部与“雷锋车”组开展共建，青年党员志愿者在进出站口、售票厅、候车区等点位开展引导帮扶，围绕行李搬运、路线指引、购票协助等高频需求提供服务，当日累计服务旅客300余人次、解决各类问题200余件。具体案例中，志愿者帮助不熟悉取票流程的老人顺利完成手续并护送至候车区；对携带多件大行李的旅客，主动接力搬运并引导至出租车停靠点。此类“看得见、用得上”的服务，既有助于站区秩序更顺畅，也提升旅客对城市的第一印象与获得感。 共建带来的变化不止于站区。随着协作机制逐步完善，志愿服务从“交通窗口”延伸到社区、乡村与生态治理等场景：在云台山茶场，志愿者帮助茶农搭建直播设备、调试灯光与收音，助力农产品线上销售；在浦南镇番茄大棚，志愿者拍摄短视频进行推广，带来多方采购咨询；在助残零售户门店，志愿者定期上门整理货架、盘点库存、改善经营环境；在高考期间，组织送考车队提供出行保障；在海州湾开展净滩行动，清理塑料垃圾等杂物。数据显示，自去年开展共建以来，连云港烟草城区志愿服务队常态化活动已开展30余次，直接服务群众千余人次。 对策——从实践看，志愿服务要可持续，关键在于制度化协同与专业化供给。一是以党建共建为牵引，明确双方责任清单和服务流程，形成“站区高频需求+社会补位力量”的协同模式，避免活动流于短期。二是围绕群众痛点配置服务资源，在旅客集散高峰和重点区域设置固定志愿服务岗，同时保留机动队伍应对突发需求。三是强化志愿者培训与安全管理，提升沟通引导、应急处置、文明服务等能力，使服务更规范、更精准。四是将服务触角延伸至助农、助残、生态环保等领域，通过“需求对接—资源匹配—成效反馈”闭环管理，提高志愿服务的社会效益与公共价值。 前景——随着城市治理向精细化、协同化推进，交通枢纽的志愿服务正从“暖心之举”逐步升级为公共服务体系的重要补充。未来，若能深入打通站区管理单位、公益组织与企业志愿团队之间的信息共享渠道，完善志愿服务积分激励、项目化运作与品牌传播机制，形成可复制、可推广的“窗口文明服务样板”，有望在提升城市形象的同时，带动更多社会力量参与基层治理，构建共建共治共享的服务格局。
一座城市的竞争力不仅体现在速度与规模，更体现在对普通人的体贴与照顾；连云港“雷锋车”组的坚守与共建单位的接续行动说明：把群众的小事办细办实，把服务落到关键环节，文明才能从口号变为行动。面向更广的民生需求，只有推动志愿服务常态化、专业化、机制化，才能让“山海之间的温情”成为城市治理的稳定底色。