在农历新年传统"破五"迎财神的日子，西北腹地响起振奋人心的汽笛声。
2月21日上午，满载瓷砖、家具等"中国制造"的"天马号"国际货运班列从甘肃武威南站鸣笛启程。
这趟由55节车厢组成、货值超1600万元的"钢铁驼队"，将经铁路干线跨越亚欧大陆，最终抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，并首次延伸至阿富汗海拉顿等新兴市场节点。
此次班列的成功开行，折射出我国西北地区对外开放的新突破。
作为古丝绸之路重镇，武威市近年来依托保税物流中心建设，已构建起通达22国46城的国际物流网络。
本次新增的塔吉克斯坦、阿富汗运输线路，不仅填补了区域铁路货运空白，更将中亚市场的覆盖率提升至90%以上。
金昌海关数据显示，2023年武威国际陆港外贸货运量同比增长37%，显现出陆港型物流枢纽的强劲活力。
高效运行的背后是多维保障体系的支撑。
兰州铁路局通过优化车皮调配机制，将货物编组时间压缩至12小时内；海关部门推行"7×24小时"预约通关，实现出口货物"即到即验"；中铁集装箱公司创新"一单制"联运模式，使全程运输时间较传统方式缩短3天。
这种政企协同的"组合拳"，确保了班列在春运期间仍保持每周稳定开行。
业内专家指出，武威国际陆港的实践具有示范意义。
不同于沿海港口，西北内陆地区通过打通国际铁路运输大动脉，将地理劣势转化为陆路枢纽优势。
目前该陆港已形成涵盖保税仓储、多式联运、跨境结算的完整服务体系，带动周边农产品加工、装备制造等产业集聚发展。
2023年当地外贸企业数量较2020年增长2.6倍，印证了"通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业"的发展路径。
面向"十五五"规划，武威国际陆港正酝酿更大动作。
据相关负责人透露，年内将启动中欧班列集结中心建设，并探索开行冷链专列运输甘肃特色农产品。
随着中吉乌铁路等跨境项目推进，未来有望形成衔接中欧、中亚、南亚的黄金运输走廊，为西北地区高质量发展注入新动能。
班列汽笛响起，既是新春开局的动员号，也是内陆开放提速的信号灯。
把一趟趟稳定运行的国际班列转化为看得见的订单、产业与就业，需要在制度协同、通道运营和产业培育上持续用力。
只有让通道更畅、成本更优、服务更强，才能让更多“走出去”的产品在更广阔市场中赢得信任，也让开放的成果更好惠及区域发展与民生改善。