7月20日，四川空分设备集团在简阳和杭州两地制造的八组冷箱撬块顺利运抵塔里木二期乙烯项目现场，拉开了核心设备吊装的大幕。杭州工厂负责的那4组重量较大的撬块因为道路受限，运输时间被拉长到了整整一个月。其中最大的一个主换冷箱宽度达到了6.8米，为了能顺利通过收费站，不得不拆除了相关设施；运输车队还拿到了一路绿灯的超限通行证，最后绕行山东和内蒙古，走京新高速跑了整整一趟长距离。独山子石化公司为此专门成立了小组，每天盯着船期、陆路运输和收费站的拆建情况，哪怕是避开高温时段也要赶时间，为了让吊车在8月8日前不闲着。经过多方努力，“到场即安装”的目标最终提前实现。 吊装工作从8月8日这天开始进入了最后的冲刺阶段。400吨履带吊承担了主要的起吊任务，160吨液压汽车吊负责动态微调。吊装团队为了确保精度达到毫米级，提前一个月就进入了“战时状态”，对方案进行过堂式评审，加固设备基础，选择合适的吊具，还全天候监测天气变化。最终通过“双机抬吊”的方式一次性把八组撬块全部放了下来。这些重量从18吨到90吨不等的大块头经过精准定位后稳稳落下，给后续的管道焊接和仪表调试腾出了空间。 冷箱作为空分装置的“心脏”，任务是把空气中的氧气和氮气分离出来。2号冷箱的主换冷箱撬块重125吨、副塔65吨、氧塔18吨。因为体积大、重心高，水平偏差必须控制在毫米级以内，否则就会“差之毫厘谬以千里”。为了降低误差，吊装团队经过多轮推演后定下了详细的方案。每一个环节都经过严格把关，风力和重力的干扰都被逐一解决。七天之内所有八组撬块就都就位了。 塔里木二期乙烯项目的进展十分顺利。两台冷箱就位后将负责后续的裂解气压缩和脱甲烷单元的气体供应任务。按照施工节奏，接下来就要开始进行管道焊接和仪表调试。预计到11月底装置就能具备投运条件。目前项目整体进度已经爬升到了61.06%，给今年的投产目标提供了有力的支持。 随着现场最后一声哨响响起，冷箱“八大吊”工作全部结束。空分装置2号冷箱的主换冷箱撬块也稳稳落在了地面上。塔里木二期乙烯项目的核心设备吊装工作宣告全面完成。这八组撬块的就位给后续施工争取到了宝贵的时间，也为装置按计划如期中交打下了坚实的基础。