2026年2月，中国汽车市场遇到了些挑战。春节长假让大家没有太多时间去买车，很多人习惯在节前把库存清一清，所以消费者都在观望春季车展会不会有大促销。加上大家都回老家过节，店里的人也少了。这一系列因素让2026年2月国内汽车终端零售压力挺大的。很多车企的销量跟上个月比都下降了。不过，那些排名靠前的新能源车企还是做得不错，他们在交付能力、充电网络建设、产品供给和开拓海外市场这些方面一直在努力。业内人士都觉得，随着大家开始上班、以旧换新政策优化释放出效果还有新车上市的消息越来越多，市场需求应该会慢慢变好。中国汽车流通协会的负责人给《证券日报》记者透露，2月份确实压力大，一方面是因为假期少了，客流量减少了，另一方面是大家都在等车展优惠。结果几家新势力车企销量都下降了。比如零跑卖了2.81万辆，还是排在前面；理想卖了2.64万辆；蔚来给客户交了2.08万辆；小鹏只卖了1.53万辆。这些数据同比都是增长的，但跟上个月比还是降了。除了新势力外，一些传统车企也不好过。上汽集团卖了26.95万辆，比去年少8.64%。新能源汽车销量是7.13万，比去年少17.18%。不过出口和海外基地卖了9.90万，增长了46.12%。比亚迪卖了19.02万，下降了35.80%。北汽新能源卖了7364辆，涨了18.26%。长城汽车卖了7.26万，降了6.79%。吉利汽车卖了20.62万，涨了约1%，其中新能源汽车是11.7万，海外出口大涨138%。黄河科技学院的张翔教授说，这次波动主要是因为过节了和季节性因素影响造成的，并没有改变全年修复的大趋势。他认为新能源渗透率高了、充电基础设施好了、产品更新快了这些都是好事儿。从供应方面看，车企们正在加紧更新产品和技术抢占春季市场窗口。零跑A平台的A10内饰首次亮相并要在3月份预售发布会发布；理想要在二季度推出新一代L9和它的“终极版”，还强调智能化能力要进化；小米汽车突破2万辆销售大关并全力准备新一代SU7量产；极氪2月份卖了2.39万辆，同比激增70%。充电和服务体系也在改善。理想春节期间超充网络提供了145万次充电服务；蔚来春节期间换电服务207.35万次；高速公路充电场景的比例也高很多。业内人士觉得充电网络密度大了、服务能力强了能缓解大家充电焦虑。大家觉得市场有望在3月份开始回暖：一方面车展和新车上市能吸引更多人买车；另一方面政策工具落地、金融方案优惠多的话需求就会修复好很多。总的来说2月份的承压主要是节假日和等待期的共振造成的短期波动而已，并不是趋势性转弱以后还能慢慢好起来。