1980年到1988年，两伊战争期间，伊朗就曾多次威胁要封锁霍尔木兹海峡，还在1987年布下水雷，袭击了过往船只。当时的船员都把这儿叫“死亡走廊”，油价一下子就从每桶30多美元涨破了45美元。虽然2018年美国退出了伊核协议，伊朗也表示有能力扰乱海峡运输，还在当年7月扣留过英国油轮，导致原油价格小幅上扬。到了2025年6月，美方宣称摧毁了伊朗三处核设施后，伊方议会通过了关于关闭海峡的决议。这消息一出来，伦敦布伦特原油价格立马跳涨了6%。而在3月1日，当地时间一艘试图通过海峡的油轮被击中了。三艘英美油轮在波斯湾和霍尔木兹海峡遭到袭击的消息传出后，伊朗伊斯兰革命卫队就把禁令发布了出去，时间是2月28日的晚上。既然船只不能通行了，大家都觉得霍尔木兹海峡实际上已经关闭了。 这里是全球能源的大通道之一。卡塔尔的液化天然气几乎全部得通过这里外运，占全球供应份额大约20%。沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔和阿联酋这些主要产油国的原油出口也都离不开这里。全球通过该海峡运输的原油量占总量的五分之一左右。摩根大通分析师算了一笔账：如果完全封闭起来，产油国把陆上海上的存储能力全部用上，连续生产25天后也不得不停产。 美以袭击伊朗后，国际油价就开始大涨了。分析师预测要是战事继续，油价可能冲到每桶150美元。运费和保费也跟着水涨船高。活跃在这片水域的地中海航运、马士基航运、法国达飞海运还有德国赫伯罗特公司这些航运巨头也都有了动作：指示船只去安全区域躲避、暂停接新单、调整航线和时刻表。不少货轮和油轮为了避开苏伊士运河，改道走了好望角。 《经济学人》指出光是保险费用飙升和油轮绕行好望角这两件事就会大幅抬升全球能源运输成本。日本广播协会也报道说日本原油进口90%都靠中东地区供应，如果海峡被长期封锁，日本经济肯定会遭受致命打击，国内生产总值可能减少3%。 综合各方分析来看，霍尔木兹海峡或许不会被长期完全封闭了。但这紧张的局势还是要持续一段时间，给全球能源运输和经济发展带来了更多的不确定性。毕竟在历史上霍尔木兹海峡从来没被彻底、长期地关闭过呢。