咱们把时间拨回3月19日，小鹏汽车的创始人何小鹏通过直播，把第二代VLA的推送时间表给说了出来。大家伙儿以前可能总觉得纯视觉的方案比不上带激光雷达的，但作为国内最硬气的纯视觉车企之一，小鹏显然不这么看。在这次直播里，何小鹏把整个节奏拆得很细，打算先搞个首批试点，紧接着4月份大规模铺开，等到下半年再把剩下的Max版也给覆盖了。 按照他的安排，3月19号当天就会先给新车P7 Ultra、G7 Ultra还有X9 Ultra或者Ultra SE的用户推送这个新功能。这三款车的车主这月内就能陆续看到更新提示。等到4月份，这块蛋糕要做得更大，2026款的P7+、G9、G6的Ultra和Ultra SE版本，再加上G7的超级增程版都会被囊括进来。对于那些开Max版的车主来说，何小鹏也没把他们忘了，给他们准备了个定心丸——蒸馏版的第二代VLA会在2026年下半年开始推送。 有意思的是，何小鹏在直播里特意强调，第二代VLA其实是小鹏汽车迈向L4级完全自动驾驶的第一个大版本。它的核心逻辑很简单，就是“完全用AI来解决问题”，不再依赖那些死板的规则。说白了就是把那个中间的“L”给删掉了。以前的智驾系统得先把图像转成语言描述，再去生成决策，这种过程不仅慢还容易漏掉信息。现在的第二代VLA进化成了“VA”模型，直接从视觉感知跳到了控制动作上。 据之前公布的数据来看，这种转变能把系统响应延迟降低80%，推理效率更是提升到了12倍。这就意味着车子不再是只能照着代码傻乎乎干活的机器了，它变得像人一样有了“直觉”和“经验”。而且成本也变相降了下来，要是还用以前的老模型想拿到同样的体验，起码得花三倍的算力才行。 按照规划，何小鹏给团队定下了一个大目标：今年年底要把能力再提升5到10倍。要是真能做到这一步，离那种“千公里甚至万公里才接管一次”的终极体验就不远了。到那时候，全程让机器来开车的自动驾驶日子也就真的快到了。