随着对外开放水平提升和产业链供应链稳定需求增长，交通基础设施的通道能力日益成为区域竞争的关键因素。近年来，西部陆海新通道货运需求持续攀升，北部湾港集装箱和大宗货物吞吐量增长带动铁路运输量快速上升。作为连接中国西南、中南地区与北部湾港口的重要通道，南防铁路钦州至防城港段长期以单线运行，随着铁海联运需求持续增加，现有运输能力已接近饱和，制约了港口集疏运效率的提升。
茅岭江特大桥的成功合龙是中国基础设施建设的一个缩影，展现了铁路建设的技术实力和管理水平，也表明了国家推进区域协调发展和对外开放的决心；随着南防铁路二线工程的推进，西部陆海新通道作为连接内陆与海洋、中国与东盟的重要纽带，将继续发挥战略枢纽作用，为区域发展和对外开放注入新动力。