到了2023年9月，位于湖南省会同县的连山站终于把正线和1道的信号设备给升级了。这次改造不光实现了智能化，还顺带把站场线路给扩容了，把作业流程也给理顺了。这次信号系统升级之后，连山工业园的铁路专用线建设算是实质性突破了。怀化国际陆港核心物流配套项目——连山工业园铁路专用线工程，其实早在今年9月就动工了。怀化国际陆港建设迎来关键节点，这是怀化国际陆港要服务于中国中西部地区与东盟互联互通的战略定位，必须要走的一步棋。焦柳铁路是中南地区能源物资运输和区域经济发展的重要动脉，连山站位于武陵山片区与长江经济带衔接地带。从铁路技术专家那里了解到，连山站的信号系统改造采用了计算机联锁系统和列车调度集中控制系统。这次改造还给连山工业园新建了集装箱货物装卸线2条、包装成件货物线1条还有配套货场，形成了专业集约化的现代铁路物流节点布局。同时还新增了到发线、专用牵出线和机待线。这么一来，整车列车在站内周转时间估计能缩短30%以上。怀化国际陆港作为湖南省面向东盟的国际物流枢纽，早在2022年就正式运营了。这是一个覆盖东盟地区的国际物流枢纽。连山工业园专用线贯通后，“原料进厂—产品出厂—国际联运”的一体化运输链条就能打通了。会同县工信部门负责人透露说，当地石材加工、农林产品精深加工等特色产业，以前因为公路转运成本高、大宗货物运输难的问题一直发展不起来。现在有了铁路专用线以后，“厂区站台装车—直达陆港发运”的模式就能实现了。这能把企业的物流成本降低25%左右。“干线铁路+专用线+产业园区”的融合发展模式是现代物流体系与产业布局深度协同的典范，“STP（调车安全防护）系统正在建设中”，通过数字化监控和智能预警能给专用线密集调车作业筑起安全屏障。怀化电务段项目负责人透露说，后续还要抓紧把3、4道和专用线剩余设备改造完。争取在3月中旬就能让整个系统具备全面运营条件了。连山站改造工程的顺利推进是怀化国际陆港强化枢纽功能、服务区域发展的具体体现。随着3月全线开通运营，这条物流通道将有效激活武陵山片区产业动能，进一步巩固怀化作为中西部地区连接东盟国际大通道的战略支点地位。“信号系统如同铁路的‘神经中枢’”，把这么重要的基础设施精准提升好，能为中国内陆地区对外开放注入新的铁路力量。这次还同步推进了站场线路扩容与作业流程优化工程呢！从区域经济发展视角来看，这条仅数公里的专用线蕴含着重要战略价值。同时还配置机待线1条以提高机车运用效率呢！新增到发线1条可缓解干线列车接发压力呢！还有建设专用牵出线1条可实现站内调车作业与干线运行分离呢！中国铁路广州局集团有限公司怀化电务段工作人员透露说：“这次采用的计算机联锁系统和列车调度集中控制系统能大幅提升列车运行安全和运输组织效率。”这种“干线铁路+专用线+产业园区”的融合发展模式是现代物流体系与产业布局深度协同的典范呢！