6号线“站长擂台”来了，这回得把8个高手请来PK，看看谁能赢下值班站长的位子。11月中旬，6号线线路管理部给每个值班室都贴了通知——车站值班站长要从高级值班员里公开挑人。只要自己愿意报，就能上台展示本事。经理办公会把公司规定拿出来一对比，直接定下规矩：先笔试、再面试、最后综合打分，任何一个环节落后就直接淘汰。 公告一出来报名的人可真不少，管理部连夜把资格都核对了一遍，最后挑出了8个本事硬的高级值班员。这里面有三年都是服务之星的老面孔，也有刚拿了技术能手称号的新人，大家平均32岁，工龄平均8年，绝对是业务和活力都很足的组合。 接下来就是真刀真枪的比试了。笔试的时候，8个人同时接到列车区间迫停的应急指令，从ATP/ATO复位一直到安抚乘客话术，总共只用12分钟就搞定了封锁区间开通。理论考试考得全是行车、客运、设施的老规矩和新设备操作细则，平均分比上一次培训提高了18分。 面试更是连轴转，两场连在一起只间隔24小时。自我介绍的时候有人用30秒把大客流疏导的经验讲得像故事一样；现场答辩直接出了“站台门夹人”的极端案例，要求30秒内给出处置和安抚的两个方案；至于平时的表现好坏，同事们匿名打分也是有依据的，比如你是不是爱主动加夜班、有没有带头捡站台垃圾都在这评一评。 这次比赛全程都拍下来了，管理部说这不是光为了选个人出来这么简单，而是要让大家都看看“优秀”到底长什么样。不少没选上的人当场就把面试反馈贴在笔记本首页上准备下次再战；而选上的站长候选人也在群里招呼大家：“大家一起加油啊，值班室的值班站长不止我一个。” 按照规矩还要报公司审批再公示一下才能定下来谁能当站长。不管最后是哪位赢了这一局，这场公开选拔都让6号线值班室多了一股子新鲜劲——有人当上了站长就有人在后面追着赶；有人领跑前面就有人想办法超越他。列车一直在跑着呢站台灯光也亮着灭着的下一班车进站的时候新的故事早就开始上演啦。