浙江省内的这条全长131公里的杭衢高铁马上就要通车了，这对杭州西站来说，既是机会也是挑战。特别是年底快到了，开通的日期也进入了倒计时。从杭州西站出发，经过建德、龙游，最后到达衢州和江山等地。杭衢高铁不仅是一条简单的交通线，它意味着杭州西站这个综合交通枢纽的重要性会大大提高，也会让浙江省的区域协调发展格局发生很大的变化。 作为杭州第三个大型综合交通枢纽，杭州西站已经接入了沪苏湖、杭温、合杭等多条高铁干线，初步树立了其在城西的枢纽地位。然而，这次杭衢高铁的开通是不可或缺的一块拼图。专家认为这个接入将把杭州西站的能级提升到一个新高度。因为这个项目打通了从杭州向西的连接线路。以前大家都觉得只有杭州东站才是中心，但这次高铁开通以后，西站就成了面向西部和西南地区的重要窗口。以前杭州的客流主要集中在东站，这次连接后整个浙西南地区都被辐射到了，而且更能连接内陆的广阔腹地。这不仅完善了杭州枢纽群的功能分工，也强化了西站作为连接杭州都市圈与浙西南、服务长三角一体化发展战略的关键地位。 杭衢高铁带来的最直接效应就是缩短了时空距离。这种缩短使得人员流动变得更加容易。杭州会吸引更多沿线地区的人才来发展，而衢州等地的优质生态旅游资源也会吸引更多杭州和长三角的游客来消费旅游。深层次上看，这次高铁还会推动产业和创新的融合。 因为以前浙西南地区交通不够便利给这里带来了一些劣势，但是这次高铁把这个问题解决了。这样一来就能推动“山海协作”工程升级。比如以杭州未来科技城内的衢州海创园为基础，两地产业协作有望加速发展。衢州需要引进更多杭州的人才和技术资源来驱动产业升级；而杭州也需要更多的产业空间和市场支持来促进创新发展。所以杭衢高铁就像一座桥梁把两边连在了一起。 要把这条铁路从物理连接变成化学融合需要多方协同努力。首先规划方面不能只盯着云城板块自己本地产业规划，还得主动跟衢州乃至整个浙西南地区的规划衔接起来找共同点做事情；其次政策和服务方面需要创新一些措施促进要素自由流动；还有文旅资源方面也可以联合起来策划一些精品线路吸引更多客源。 总之杭衢高铁是把浙江内部东西部打通了一条新动脉，把以前时空偏远的概念彻底改写了。 展望未来随着这条新动脉搏动起来杭州西站枢纽及其辐射的广阔腹地将会迎来新的篇章为长三角一体化国家战略贡献更多力量。