问题——长江航运繁忙，锚地与码头作业密集，部分船舶利用夜间或作业间隙偷排污水，具有隐蔽性强、地点分散、证据易灭失等特点；传统巡查方式受限于执法半径、到场时间和取证条件，存在“发现难、固定难、追溯难”的治理难题。 原因——随着长江大保护深化，水域环境和航运秩序要求日益严格。但船舶类型多样、作业场景复杂，单一监管难以实现全天候、全要素覆盖。为此，南京海事部门以水上交通管理中心为核心，整合VTS雷达、视频监控、桥区监测和无人机巡查等资源，结合图像识别与异常水色分析技术，推动监管从“人盯点”向“系统管全域”转变，并通过指挥调度机制快速响应预警信息。 影响——8月中旬的两起案件高效处置，展现了监管能力的提升： 1. 快速响应：外籍船舶在锚地涉嫌排放不明液体，系统通过视频和异常识别触发预警后，海事部门同步远程取证并下达指令，从发现到立案仅用14分钟。 2. 精准打击：内河船舶在码头附近冲洗作业后疑似排污，预警信息直达执法力量，10分钟内完成现场取证，大幅压缩违法行为的“窗口期”。 3. 高效联动：指挥中心、属地海事处、执法与专业处置力量紧密配合，说明了远程调度与现场协同的体系化能力。此举不仅震慑了违法者，也为守法企业营造了更公平的航运环境。 对策——针对水域污染执法取证和跨区域协同的难点，南京海事部门形成了一套可推广的处置流程： 1. 融合多源信息，实现异常情况“自动预警、快速核验”； 2. 建立电话指令与平台工单并行的“双通道”调度，第一时间制止排污并精准派发任务； 3. 衔接专业取证与执法程序，综合运用无人机、现场勘验等手段，完善证据链； 4. 依法从严处置，对涉外船舶严格对标国际规则，对内河船舶立案调查，保持高压态势。 前景——下一步，南京海事部门将优化水上交通管理体系，提升监测预警、动态执法等环节的效率；扩充识别模型和风险规则库，提高对异常排放的识别精度；加快数据共享和工单流转，增强快速响应与协同能力。通过“人防+技防+制度防”的综合治理，长江南京段将实现从“事后查处”向“事中阻断”的转变，让违法排污无处遁形。
长江是中华民族的母亲河，保护其生态环境意义重大；南京海事部门以科技创新提升执法效能，不仅提高了违法行为的查处效率，更践行了新发展理念。随着智能化监管体系的完善，长江南京段的水上秩序和生态保护将更加规范、牢固。这个探索为全国流域治理提供了宝贵经验，标志着我国水上交通管理迈向更高水平。